哪款新能源汽車好
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哪款新能源汽車好, 與傳統燃油車相對穩定的座次排位和成熟度相比,新能源汽車在1.0時代的發展多少顯得有些雜亂無章。新能源汽車目前的推動因素主要還是政策法規。哪款新能源汽車好
哪款新能源汽車好1
一、比亞迪
毋需置疑,比亞迪新能源汽車無論是在國內,還是在國際上均是一個影響力都非常大的品牌,如今比亞迪已成爲了全球四大車企之一,僅次於大衆汽車,市值排名全球第四。
比亞迪品牌旗下的很多車型質量都非常好,例如搭載“刀片電池”的比亞迪漢就是一個典型的代表,在今年11月銷量過萬,至今仍有幾萬的訂單沒有交付。在國民心中,比亞迪就是我們中國的第一新能源汽車牌子。
二、蔚來
蔚來汽車作爲一個後起之秀的造車新勢力車企,它的成長之路我們有目共睹,僅成立了6年時間市值就超過了戴姆勒、通用、寶馬等老牌車企,成爲了全球十大車企之一。旗下量產的ES8、ES6、EC6在質量各方面得到了消費者的認可,銷量在國內新能源汽車品牌中也排在了前幾名,是一個很值得推薦的品牌。
三、小鵬
小鵬又是一個值得推薦的國產新能源汽車牌子,從小鵬推出了第二款產品P7純電動轎車以後才正在開始火了起來,這款價格不到30萬元的車型擁有着最長706公里的續航里程,無論是在續航里程還是顏值上均超過了特斯拉Model S。
四、特斯拉
爲什麼把特斯拉放到第四位來說呢?因爲特斯拉近期出現了幾次召回問題,如果是早些時候寫這篇文章,小編當然會把它放在第一或第二位。特斯拉作爲新能源汽車的引領者,在電動汽車領域發展了十多年,積累了很多的技術和很好的口碑,雖然中間出現了一些小風波,但是又有哪家品牌車企沒經歷過這些?能理解。
特斯拉目前已經推出了Model S、Model 3、Model X,最近Model Y也即將上市了,消費者們又多了一款車選擇,而新能源車企們又多了一款競爭車型。
五、廣汽新能源
廣汽新能源是廣汽集團旗下獨立運營的一個新能源牌子,該品牌的質量也相當不錯。在技術方面廣汽新能源不斷創新,同樣是一個很值得推薦的新能源汽車好牌子。
目前,廣汽新能源推出的埃安S、埃安V、埃安LX得到了車主們的一致好評,在銷量方面也逐步提升。
哪款新能源汽車好2
第一名:特斯拉 Model 3
說實話,對於特斯拉Model 3的熱銷,個人一點也不意外。畢竟作爲新能源界的佼佼者,無論是知名度還是認可度,都要相比於其它競品更勝一籌。再加上隨着國產化,價格的進一步下調,花三十多萬的價格,就能買到特斯拉,這麼一來,對於消費者的誘惑力還是很大的。要知道,這一價格區間中,論品牌溢價等方面,能夠和特斯拉Model 3相提並論的車型,的確不多。
第二名:五菱MINI EV
五菱在國內市場中,可謂做到了家喻戶曉。從之前的神車宏光,再到如今的MINI EV,都詮釋了什麼叫良心車型。其實MINI EV的熱銷,拋開五菱自帶的品牌光輝以外,和自身親民的價格有着必不可分的關係。起價2.88萬,頂配也不過3.88萬,造型可愛小巧,顯然更加適合日常通勤,再換句話說,兩三萬塊錢就能買輛大牌出品的新能源車,確實要比大洋電轎之流香。
第三名:Aion S
不知大家有沒有發現,作爲季軍的廣汽新能源Aion S.和Model 3以及五菱MINI EV的銷量對比,相差甚大。月銷4071輛的成績,顯然形成了較大的反差。不過即便如此,也可以看出Aion S的較高認可度。要知道,國產陣營的它,價格保持在13.98-20.58萬之間,這一價格區間中,完全可以買到合資衆多主流的緊湊型車甚至中級車。Aion S能夠有這一成績,除了質量經住考驗以外,出行公司大批量採購,也是主要原因。
第四名:歐拉黑貓
歐拉作爲長城旗下的新能源汽車獨立品牌,自上市以來,就憑藉價格以及性價比的優勢,俘虜了不少消費者的芳心。8月銷量達到了3748輛,且同比增幅超過了238%,可以看出它的實力所在。至少在我居住的小縣城裏,歐拉黑貓已然成爲了出現頻率較多的新能源車型。花幾萬塊錢,接送孩子買菜代步,還是很稱職的。
第五名:奇瑞eQ1
這類微型新能源車,剛剛興起的時候,奇瑞eQ1,也就是小螞蟻,熱度還是很高的。一度作爲同級銷冠的形象和我們見面,雖然現階段隨着同級衆多競品的涌入,已經沒有了以往的輝煌,但整體銷量依舊呈現出平穩的發展。
第六名:蔚來ES6
蔚來汽車,作爲造車新勢力的代表,定位旗艦的中大級SUV-ES8,剛剛上市的時候,就將其推向了頭條。不過偏高的價格,很難被大多數消費者所接受。因此定位低於ES8的ES6,成爲了當下的`銷售主力軍。補貼後起價34萬多,就能買到一款外觀科幻、內飾科技感爆棚,以及服務周到的高端新能源SUV,性價比還是不錯的。
第七名:理想ONE
說起理想ONE,相信大家都不陌生。和蔚來一樣,都是造車新勢力的一員。不過理想似乎比起蔚來更受歡迎,ONE作爲理想旗下的開山之作,也是目前的旗艦中大級SUV。憑藉月銷超2700輛的成績,位居同級別第一名。我覺着ONE的賣點主要在於:尺寸佔優、巡航里程更長以及空間更適合家用,指導價僅爲32.80萬等方面。
第八名:秦EV
國產新能源技術哪家強,就找老牌車企比亞迪,對於這句話,相信大家還是比較認可的。定位緊湊型車的秦EV,作爲經典車型和我們見面。更靠譜的巡航里程,顯然是被不少滴滴車主買賬的理由。要知道,電池技術方面,比亞迪還是很有話語權的。
第九名:漢EV
定位中大級新能源車,外觀科幻、氣場足、內飾豪華感到位,都是比亞迪漢的標籤。在剛剛亮相的時候,就扮演着網紅的角色。如今正式上市後,雖然沒有達到那種空前的爆款,但說實話,月銷2400輛的成績,還是很值得稱讚的。別忘了,它的價格在21.98-27.95萬之間,賣到豪華中級車的錢,如果沒有真本事,又怎能被消費者認可呢?
第十名:威馬EX5
平心而論,像威馬這類車企,個人一直都不看好。在這裏也不是刻意抹黑它,畢竟在當下品牌爲王的市場中,作爲後來者的威馬,無論是知名度還是品牌溢價等方面,都沒有太大的優勢可言。這款威馬EX5能夠做到前十名的位置,實屬難得。個人感覺,14.68-19.88萬的價格,以及SUV的定位,算是自身一大殺手鐗。
哪款新能源汽車好3
BEIJING-EU7
官方指導價:15.99-17.59萬元
推薦關鍵詞:超長續航、中級轎車、智能互聯
作爲使用“ BEIJING ”車標的首款純電轎車,EU7定位中型車,擁有3個配置的車型,補貼後售價爲15.99-17.59萬元,三款車型的NEDC續航里程均爲451km。
從續航方面來說,NEDC 綜合工況續航 451 km的表現不管是商務用車、日常上下班通勤還是週末外出郊遊均可輕鬆應對。
車身尺寸上來看,EU7長寬高分別爲:4805/1835/1528 mm,軸距 2785 mm,較大的個頭,也爲EU7帶來了宜商宜家的寬敞空間。
配置上雖算不上十全大補,但是也是相當的有誠意。定速巡航控制系統( CCS )、側氣簾、手機無線充電,雨量感應雨刷、DVR 行車記錄儀、自動大燈、皮質座椅、全景影像系統( AVM )、變道輔助系統( SVA )、車道偏離預警系統( LDW )、低速動態物體識別( MOD )和盲點監測系統( BSD )等等,兼顧了舒適與科技。
動力和儲能方面,EU7採用由北汽新能源自主研發永磁同步電機,160kW最大輸出功率,最大扭矩達到300N·m,百公里加速僅需8.4s。電池容量爲60.225kWh,常溫狀態下,快充 30 % ~ 80 %電量小於等於30 min,慢充0% ~ 100 %電量需要小於等於10 h。
幾何A
官方指導價:15-19萬元
推薦關鍵詞:長續航、簡約設計、配置豐富
外觀方面,幾何A流暢的車身線條可以說十分的亮眼,低至0.237Cd的風阻係數也成爲了該車的一大看點。車身尺寸方面,幾何A的長寬高爲4736*1804*1503mm,軸距爲2700mm,前低後高的設計讓它擁有類似轎跑的運動感。
黑白灰主打的幾何A內飾,透露着濃烈的北歐極簡設計風。兩幅式的平底方向盤、旋鈕式擋把、12.3英寸懸浮式大尺寸中控屏、擡頭顯示系統、以及獨特的超感觸控式按鍵等等,也讓這款車科技感滿滿。
配置方面,幾何A也毫不吝嗇。不僅配備了同級獨有的L2 Plus的自動駕駛系統,還擁有DOW開門預警、RCW後方碰撞預警系統、BSD盲點監測+LCA變道輔助、RML預緊式安全帶、360度影像、自動泊車等等配置。
同時幾何A搭配ITCS 3.0電池智能溫控管理系統,可以實時監測電池系統和電機的溫度,並在-30°到55°溫度區間實現智能溫控,確保電池性能,因此幾何A要比常規純電動汽車電池普遍的-20度的工作溫度有更好的耐寒能力。
綜合來看,20萬想買一款有格調的長續航轎車,幾何A你不容錯過。
Aion LX
官方指導價:24.96-34.96萬元
推薦關鍵詞:L3級自動駕駛、長續航、配置豐富
在Aion S爆火之後,Aion LX無疑是廣汽新能源的又一重磅產品,最高650km綜合續航,最快3.9秒破百的數據,讓我們看到了國產與特斯拉一較高下的潛力。
由於使用了寧德時代最新的NCM811電池組,Aion LX的80版車型,最高續航可以達到650km,對於遠途出行的用戶來說,無疑是一大福音,從此再無里程焦慮!而80D Max高性能版本的車型,則擁有3.9秒的恐怖加速性能。
車身尺寸上,Aion LX的長寬高分別爲:4786/1935/1685mm,軸距達到2920mm,屬於一款中型SUV,超大的個頭,讓內部空間十分的寬適。
配置方面,Aion LX全系標配12.3英寸液晶儀表、12.3英寸多媒體觸控屏、OTA在線升級、主駕駛座椅通風、前排座椅加熱、第二排座椅靠背角度可調以及可開啓全景天窗等諸多實用功能。
最值得一看的還是自動駕駛功能,Aion LX率先搭載了廣汽新能源最新的ADiGO 3.0智駕互聯繫統,該系統支持L3級別的自動駕駛。
長安新能源E-Pro
官方指導價:10.69-12.69萬元
推薦關鍵詞:時尚造型、強勁動力、操控出色
電芯終身質保政策(等效於10年30萬公里,且不限首購用戶),單單看到這條上市時的政策,便可以將長安新能源E-Pro列入靠譜候選名單,對於擔心電池問題的消費者而言,這無疑是爲自己的用車生活上了保險。
車身尺寸方面,長安新能源E-Pro長寬高分別爲:4135/1740/1630mm,軸距爲2520mm。全新的設計語言,搭配小巧的車身,讓這臺車的辨識度非常高。
配置上,7英寸組合液晶儀表搭配10.25英寸中控大屏,同時支持雙屏互動,此外,該車全系標配全新一代博世9.3電子車身穩定系統,在操控表現上十分值得期待。
動力方面,新車搭載了一臺最大功率爲163馬力(120千瓦),峯值扭矩爲245牛·米的永磁同步電機。動力電池採用了容量爲48.3kWh的三元鋰電池,在NEDC工況下可爲車輛提供401km的續航里程。
充電方面,官方稱新車在快充模式下,電量從30%充至80%需要30分鐘;慢充模式下,動力電池電量從0充至100%需要8.7小時。
比亞迪 宋 EV
官方指導價:18.99-21.99萬元
推薦關鍵詞:長續航、配置豐富
比亞迪Dragon Face的家族式設計語言,六邊形的大尺寸進氣格柵搭配兩側造型犀利的矩陣式LED前大燈,加上造型十分運動的前保險槓,令宋車系的整個前臉充滿了活力。而細節上,燃油、混動和純電三種版本車型通過不同風格的進氣格柵區分開來。
車身尺寸方面,宋DM和EV版的車身長度爲4600mm,軸距爲2660mm,尺寸一點不小,空間表現自然也不需要擔心。
配置方面,宋EV500還配備了大液晶儀表盤、全景天窗、座椅通風/加熱、胎壓監測、ESP車輛穩態控制系統、PM2.5綠淨系統、座椅加熱/通風、全景天窗、感應尾門、遙控駕駛等舒適性配置。另外其新增了LDWS車道偏離預警系統、BSD盲區監測系統、360°高清全景影像系統等主動安全配置。
宋EV 500則搭載了一臺最大功率爲160kW(218PS),最大扭矩爲310N·m的交流永磁同步驅動電機。新車還裝備了比亞迪的新款BMS系統,並支持60kW快充,這意味着該車從40%-80%充電時間僅需30分鐘。官方公佈等速工況續航里程爲500km。
歐拉R1
官方指導價:7.18-7.98萬元
推薦關鍵詞:造型可愛、代步神器
車身尺寸上,歐拉R1的長寬高分別爲:3495/1660/1530mm,軸距爲2475mm。
動力部分,歐拉R1搭載了一臺最大輸出功率爲35千瓦的電動機、峯值扭矩輸出125牛米,33千瓦時的電池組可爲其提供351公里的純電續航里程。
在這個價位這個級別的新能源汽車市場裏,綜合產品力來看,歐拉R1會是一款有着極高性價比的車型,並且十分適宜於作爲城市代步使用。
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