恆馳5大定開啓,首一萬輛大讓利
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恆馳5大定開啓,首一萬輛大讓利,在7月初預售開啓以來,來自各方的評價讓它受到了大量關注,根據官方宣傳的數據,截至7月20日,其預售訂單已經超過了3.7萬臺。恆馳5大定開啓,首一萬輛大讓利。
恆馳汽車宣佈,恆馳5將於8月1日開啓大定。同時,用戶可享提車後15天內可退車並退款。這一政策確實會吸引很多消費者的關注。
可以看到其實恆馳5這款車的外觀跟哪吒U PRO的外觀設計有所相像,都是採用了倒“L”設計的大燈,而且也都採用了電動車所採用的封閉式前格柵。除此之外,恆馳5這款車似乎在車頭並沒有其它過多的設計,不過車頭下方的擴散器也能讓它做出些許的層次感。
恆馳5在車身側面的表現似乎更加優秀,它在車門處採用了隱藏式門把手的設計,不僅能減輕風阻係數,而且還可以突出它的科技感,而且恆馳5將充電口預留在了A柱下方,也能方便車主在停車時給車輛充電。最讓人注目的是它五幅式的輪轂,它在這套輪轂整體呈現出的運動感非常強,並且輪門位置的突出也會讓它獲得現實的運動感。
恆馳5在車尾並沒有採用當下所流行的貫穿式的LED尾燈,不過它採用了貫穿式的鍍鉻條,也能獲得不錯的顏值的提升。而且它的尾燈組也呼應了車頭,做到了首尾呼應。除此之外,這款車在外觀上則沒有過多的亮點。
恆馳5這款車在車內也採用了三聯屏的設計,不過副駕駛的娛樂屏有些小氣,觀影效果會有些弱。同時它還採用了懷擋的換擋方式,包括扶手箱位置,整體看來又有些奔馳的'感覺。整體看下來這款車似乎借鑑的元素有些多,但也並不算沒有優點。
恆馳5的車身長寬高爲4725/1925/1688毫米,軸距爲2780毫米。在同級別當中也有不錯的競爭力。而且恆馳5在第二排還採用了純平式的地臺,也不會讓第二排乘客的腿部空間特別擁擠。
恆馳5在動力上搭載最大功率150千瓦、峯值扭矩345牛米的電機,電池容量72.8千瓦時,支持90千瓦快充,CLTC綜合續航602公里。提供L2.5+級輔助駕駛功能,配備四種駕駛模式和三擋能量回收。
對於恆馳5,消費者還是有些不太認可,畢竟種種事件也會讓消費者對於恆馳汽車失去信心,對於這臺車,如果喜歡,可以多方面瞭解,綜合考慮後再決定入手。
從任何角度來看,恆馳5 都是最近車圈的話題車型,在7月初預售開啓以來,來自各方的評價讓它受到了大量關注,而且從車的角度來說,各方對恆馳5的評價還是非常積極和正面的。根據官方宣傳的數據,截至7月20日,其預售訂單已經超過了3.7萬臺。
對於3.7萬臺這個數字,可能各方的解讀不一樣,雖然有人說這是恆大發動了全集團資源獲得的戰績,但地產和物業支持汽車的銷售,本來也沒有什麼不妥。重要的是,8月1日,恆馳5所計劃的大定正式開啓。
大定開啓,也就是客戶真金白銀地付款等車了,這意味着恆馳5距離正式交付又前進了一步,對於這臺擁有三聯屏,使用8155芯片,搭載L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛系統的SUV,3.7萬的預訂量只是開始,如何在大定之後將在“車”本身上滿足客戶需求,將直接決定着恆馳5的成敗。
從這個角度來看,恆馳5使用的供應商基本上都是國際一線廠家,有點不惜血本,雖然不知道恆馳5是如何進行成本控制的,但這樣的車質量應該不會太差。
在銷售政策方面,恆馳的售價爲17.9萬元,這個價格對應配置,絕對可以說是物有所值,當然也有聲音認爲恆馳5這樣的價格是在“賠本”賣車,因爲配置實在是高。而且,在大定方面,首一萬輛轉大定還可享10000元抵20000元,同時恆馳5推出了提車後15日內可退車並退款,三年內還能6折保值回購等政策,也算是展示足了誠意。
其實我們在看恆馳5這臺車的時候,如果能以公正的眼光,拋開恆大的其它話題來看,它絕對是一臺在各方面表現都比較均衡,性價比極高的產品。很多時候我們在買車的時候不能講太多情懷,因此其實也不應該關注太多車以外的東西。而且,到目前爲止,恆馳5上市、預定和大定開啓,也都是按部就班地進行。對於恆大來說,車出來了,就是對一切質疑最好的迴應。
從任何角度來看,恆馳5 都是最近車圈的話題車型,在7月初預售開啓以來,來自各方的評價讓它受到了大量關注,而且從車的角度來說,各方對恆馳5的評價還是非常積極和正面的。根據官方宣傳的數據,截至7月20日,其預售訂單已經超過了3.7萬臺。
對於3.7萬臺這個數字,可能各方的解讀不一樣,雖然有人說這是恆大發動了全集團資源獲得的戰績,但地產和物業支持汽車的銷售,本來也沒有什麼不妥。重要的是,8月1日,恆馳5所計劃的大定正式開啓。
大定開啓,也就是客戶真金白銀地付款等車了,這意味着恆馳5距離正式交付又前進了一步,對於這臺擁有三聯屏,使用8155芯片,搭載L2.5+級H-PILOT智能輔助駕駛系統的SUV,3.7萬的預訂量只是開始,如何在大定之後將在“車”本身上滿足客戶需求,將直接決定着恆馳5的成敗。
從這個角度來看,恆馳5使用的供應商基本上都是國際一線廠家,有點不惜血本,雖然不知道恆馳5是如何進行成本控制的,但這樣的車質量應該不會太差。
在銷售政策方面,恆馳的售價爲17.9萬元,這個價格對應配置,絕對可以說是物有所值,當然也有聲音認爲恆馳5這樣的價格是在“賠本”賣車,因爲配置實在是高。而且,在大定方面,首一萬輛轉大定還可享10000元抵20000元,同時恆馳5推出了提車後15日內可退車並退款,三年內還能6折保值回購等政策,也算是展示足了誠意。
其實我們在看恆馳5這臺車的時候,如果能以公正的眼光,拋開恆大的其它話題來看,它絕對是一臺在各方面表現都比較均衡,性價比極高的產品。很多時候我們在買車的時候不能講太多情懷,因此其實也不應該關注太多車以外的東西。而且,到目前爲止,恆馳5上市、預定和大定開啓,也都是按部就班地進行。對於恆大來說,車出來了,就是對一切質疑最好的迴應。
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