恆馳汽車總裁稱恆馳5將大賣
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恆馳汽車總裁稱恆馳5將大賣,主持人和劉永灼一同對恆馳 5 進行了試駕,他們在車上對車輛的基本參數進行了簡單介紹。劉永灼還就當前一些消費者關心的問題進行了迴應。恆馳汽車總裁稱恆馳5將大賣。
恆馳汽車總裁稱恆馳5將大賣1
恆大汽車首款車型恆馳5已於日前開啓預售,此次共推出1款車型,價格爲17.9萬元。
近日有媒體在採訪恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼時表示,恆馳5的硬件規格很高,才賣17.9萬,還真的是很有競爭力。
劉永灼表示,7月6號預售發佈會之後,市場反應非常地好,比預期還要好,應該從目前來說,恆馳大賣已成定局。
值得注意的是,在恆馳5的預售發佈會上,劉永灼還曾表示它是“30萬以內最好的一款純電SUV”。
據瞭解,恆馳5車身尺寸爲4725/1925/1688mm,軸距2780mm,定位於緊湊型SUV,搭載了一臺150千瓦電機,0-100公里/時加速用時7.8秒,採用寧德時代磷酸鐵鋰電池,CLTC綜合續航602公里。
同時配備了十分豐富的功能,如三聯大屏、AR導航、支持L2.5級駕駛輔助等等。
爲了打消消費者的顧慮,恆馳還首創了“公證”購車模式,預售訂金、認購資金及尾款全部支付至天津市津濱公證處設立的專用賬戶,並接受公證處監管。
除此以外,恆馳5交車時纔會支付車款,提車後1 5天內可退車,並從公證處專戶退回車款;若未成功認購,預售訂金1000元在8月31日從公證處專戶退回。
但需要提醒大家的是,退車要求並非宣傳時那麼簡單,有恆馳工作人員透露,大定之後申請退款會在9月1日前退至付款賬戶,提車後恆馳對於退還車輛的要求是:行駛公里數不超過1500公里;內外不能有損壞,未發生事故、未發生所有權轉移、抵押、擔保等影響車輛權利歸屬的情況;未辦理登記證書以及行駛證。
至於宣傳的三年內六折回購車輛是指用恆馳5換購恆馳內其餘車型,但也只針對換購恆馳品牌車型,且要求車輛三年總行駛歷程不超過6萬公里;無因操作失誤導致的大修和重大事故,未進行改裝;外觀以及功能完好,未發生事故、未發生所有權轉移、抵押、擔保等影響車輛權利歸屬的情況等。
所以還請大家擦亮雙眼,保持冷靜。
恆馳汽車總裁稱恆馳5將大賣2
恆大汽車首款車型恆馳 5 已於 7 月 6 日開啓預售,此次共推出 1 款車型,預售 17.9 萬元。
恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼在接受 AutoLab 採訪時表示,自 7 月 6 日預售發佈會召開以來,這臺車的市場反應要高過預期,從目前來看,恆馳 5 大賣已成定局。
從視頻中可以看到,主持人和劉永灼一同對恆馳 5 進行了試駕,他們在車上對車輛的基本參數進行了簡單介紹。劉永灼還就當前一些消費者關心的問題進行了迴應。
對於延期交付的質疑,劉總迴應稱因爲受到疫情等諸多因素的`影響,交付時間相比此前定下的 6 月份有了一定的推遲。不過其同時表示,恆馳首批 1 萬輛新車將從今年 10 月開始陸續交付,並在明年一季度前一定完成首批 1 萬輛的交付。
至於爲何選擇恆馳 5 作爲旗下首款車型推出,劉永灼解釋稱:無論是根據前期調研還是媒體的試駕反饋,恆馳 5 都是恆馳家族中最能打的一位,是有機會成爲爆款的車型。
恆馳 5 屬於純電豪華 SUV,車身尺寸超過寶馬 X1。恆馳 5 搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池,額定電量 72.8KWh,續航里程 602 公里,在快充模式下,電量由 30% 充至 80% 僅需 28 分鐘。
恆馳 5 汽車預售 17.9 萬元,提供包括提車 15 日可退車退款等 10 項權益,這是恆大汽車旗下首款車型。此前消息稱,恆馳 5 汽車首批預售產量約爲 1 萬臺,首批交付時間預計爲 2022 年 10 月 1 日至 2023 年 3 月 31 日。
恆馳汽車總裁稱恆馳5將大賣3
據悉,近日有媒體在採訪恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼時表示,恆馳5的硬件規格很高,才賣17.9萬,還真的是很有競爭力。劉永灼迴應表示,7月6號預售發佈會之後,市場反應非常地好,比預期還要好,應該從目前來說,恆馳大賣已成定局。
此前7月6日,恆馳汽車舉行預售發佈會,正式發佈旗下首款量產車型“恆馳5”純電豪華SUV,該款車預售價爲17.9萬元。8月1日開始認購,10月交付,明年一季度完成10000輛交付,預計今年門店達200家。
有恆馳汽車內部人員對記者表示,目前恆馳5的定價是虧本的,出發點在於這是恆馳面向市場推出的第一款車,公司希望通過低價來帶動銷量,以此推動後續業務的發展,畢竟“這款車入市後的表現對於集團造車業務走向至關重要”。據其透露,17.9萬元的售價可能只是暫時性的,未來不論是選裝後的豪華版還是目前享受權益的標準版,都可能面臨漲價。
對於恆馳5,市場依然褒貶不一。《國際金融報》記者據此採訪了多位新能源汽車的行業人士,溝通中,大家認爲恆馳5拋開品牌公信力問題,車子本身在里程與價格方面較同位的新能源SUV有一定優勢,但其內部性能和智能駕駛方面與大部分智能SUV大相徑庭,並無突出亮點。
目前恆馳5飽受非議的並非是車子本身而是背後的恆大集團,想要讓恆馳5在新能源汽車的路上走得更遠,首先要把恆馳5的品牌公信力展示出來,優惠政策十分誘人但可信度還需要後期實踐才能保證。
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