空難怎麼才能活下來

空難怎麼才能活下來？最近3.21的東航飛機墜機事件，讓很多人感到很難過，也爲此擔心，擔心如果坐飛機也遇到這樣的問題，還能不能活下來，其實還是有一些技巧的，下面我們一起來看看吧。

空難怎麼才能活下來1

乘飛機時最好身着長褲，長袖，腳蹬繫帶軟鞋。你或許想穿正裝或休閒裝登機，但涼鞋還有高跟鞋會增加逃生難度。逃生梯禁止穿高跟鞋，逃難時高跟鞋容易傷到腳，而涼鞋則可能會沾上易燃液體導致受傷。

預定安全的座位。飛機初次撞擊一般都不致命，逃生的要義在於速度快。靠近逃生門和過道的座位是相對安全的，飛機尾部的位置更佳。坐在飛機尾部的乘客在空難中的生還率要比坐前排的乘客高出40%。

仔細閱讀乘機安全提示，認真聽空乘人員講解安全事項。不要覺得安全提示沒用，或仗着自己知道就不認真瞭解，錯過這些重要信息會讓你追悔莫及。

不同機型有着不同的安全提示，因此每次登機都請重新瞭解安全事項。坐在靠逃生門一排的乘客請學習如何打開逃生門。一般情況下空乘人員會爲乘客開門，但如果空乘受傷或死亡，乘客就要自己動手了。

制定逃生計劃。墜機前通常會有幾分鐘的自救時間。利用這段時間重新定位逃生門，算好從自己位置到逃生門的距離，做到心裏有數。

逃生計劃越周密越好，確定飛機的降落地點，做好相應準備。

如果迫降在水面上，請穿上救生衣逃生（等出了機艙再充氣）；

如果迫降在嚴寒地區，套件夾克或毯子保持體溫。

乘機時繫好安全帶。如果墜機時你正在睡覺，那麼安全帶可能會救你一命。不論如何都請繫緊安全帶。安全帶每鬆一釐米，墜機時人體承受的G力就會增大三倍，所以請繫緊安全帶！

骨盆是能夠承受重壓的人體部位，請儘量將安全帶壓致骨盆以下，安全帶上側要低於髖骨岬。安全帶繞在腹部可能會導致致命內傷。（汽車安全帶原理也是如此）

蜷縮身體減輕衝擊力。墜機前請蜷縮身體，將椅背拉起。

保持冷靜。撞擊前後會有很劇烈的顛簸，保持冷靜才能活命。即便最危險的事故也有生還的可能，冷靜思考，制定計劃，增加自己的存活機率。

幫助他人前先戴好氧氣面罩。這雖是老生常談，意義卻相當重大。如果機艙出現破損，你只有十五秒的時間戴上氧氣罩（吸菸或呼吸系統不好的人則時間更短），否則你便會窒息喪失意志。

避免吸入煙塵。明火和煙塵是造成空難死亡的重要原因。機艙內起火會產生大量有毒煙霧，請用布掩住口鼻防止吸入煙塵。條件允許的情況下請將布沾溼，隔煙效果更佳。

儘快逃離機艙。逃生時間極爲緊迫，如果機艙內已經起火冒煙，那麼留給你的逃生時間可能會少於2分鐘。

逃至失事地點逆風向至少150米處。如果你被困在偏遠地區，請不要遠離失事地點，就地等待救援。

墜機後飛機殘骸隨時可能爆炸起火，所以不要靠的太近。如果飛機掉到水裏，請儘量遊離飛機殘骸。

空難怎麼才能活下來2

空難常見三種形式：1、高空解體；2、起飛失事；3、降落墜毀。飛機失事無人生還的情況，一般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。

飛機失事後的一分半鐘，是逃生的黃金時間。如何利用好這“黃金90秒”，關係到生死存亡。蝌蚪君整理出危機逃生指南之飛機版，供大家參考。

飛機失事前有什麼預兆？

1、 機身顛簸；

2、 飛機急劇下降；

3、 艙內出現煙霧；

4、 艙外出現黑煙；

5、 發動機關閉，一直伴隨着的飛機轟鳴聲消失；

6、 在高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。

發現預兆後第一時間報告乘務人員，儘快做好逃生準備。

哪些逃生技巧可以救命？

1、 登機時看清緊急出口

登機後數一數自己的座位與出口之間隔着幾排，這樣，如果機艙內看不見，也可摸着椅背找到出口。發生意外時，先回憶緊急出口的位置，不要盲目跟隨人流跑動。

飛機發生緊急情況時，緊急出口是最重要逃生通道。通常飛機發生事故時，機艙內漆黑一片，所以請不要盲目的跟隨人流跑動，注意觀察過道內的熒光條，並抓緊時間回憶一下緊急出口的.位置。

如果發現緊急出口也已經起火或被濃煙包圍，那麼，就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。

2、 登機後不要立即呼呼大睡

客機起飛後3分鐘與降落前8分鐘最危險。

有調查數據顯示，80%的空難發生在這兩個時間段內。因此，在這段期間，旅客需要保持警惕。

登機後不要立即呼呼大睡。起飛前播放的安全須知，都是在飛機處於緊急情況下的處理措施，仔細觀看並記在心中十分重要。

3、 學會解安全帶

如果機組已經發生了迫降預警，旅客們首先要做的是，確認安全帶是否扣好繫緊。如果飛機發生事故時，會產生強大的衝擊力，這也會對旅客的身體產生致命傷害。而安全帶在這時就會發揮出重要作用。

等到飛機着陸或者停穩後，順利的解開安全帶也頗爲關鍵。建議旅客登機入座後，可以重複幾次系、解安全帶的動作，以防後患。

4、 乘機時儘量着裝得體

儘量避免穿T恤和短褲，應該穿長袖襯衫和長褲，因爲一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。爲了避免因外物對飛機應急滑梯造成損害，需要褪去高跟鞋、眼鏡等尖銳物品。絲襪等易燃物品也要及時褪去，防止被火燒傷。

5、 沒有絕對的安全位置

對於有人曾經提出的機艙內安全座位區的說法，從構造上看，機艙內的任何一個位子的安全性都是同樣的。每次空難，飛機着地的姿態都不盡相同，這便意味着，安全區每次都不同。

6、 着陸時採用正確姿勢

在着陸時做好適當的準備。這時候，不應該坐靠在位置上，而是應該雙手交叉放在前排座位上，然後把頭部放在手上，並在飛機着陸之前一直保持這個姿勢。

學會防衝擊姿勢。小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。防衝擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少被撞昏的風險。

7、 用溼手帕捂住口鼻

發生意外時，要避免吸入有害氣體，並趕在火勢嚴重前逃離。一旦飛機迫降後起火，濃煙便會在短時間內瀰漫機艙。實際上，很多遇難旅客的死因是吸入了有毒濃煙。濃煙被吸入人體後的瞬間，旅客便會失去意識。這便意味着逃生過程的終止。

保護好口鼻，避免直接吸入有害氣體，是最關鍵的處置方法。空乘人員之前向旅客分發餐前的溼紙巾，請不要丟掉。溼紙巾可以過濾掉一些有害氣體，延長逃生時間。

8、 逃離飛機後迎風快跑

如有你成功逃離的失事的飛機，迎風快速逃離現場。飛機發生意外時，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會隨着風勢蔓延。因此，順風跑動的倖存者可能會受到二次傷害。逃離飛機後，旅客應該判斷當時的風勢，儘可能的遠離飛機，確保最大的安全。

飛機上的救生設施在哪裏？

由於民航客機的事故一般發生在飛機的起飛和着陸階段，救生設施一般多用於緊急迫降情況，包括應急出口、應急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設備、應急供氧等等。提前摸清這些救生設施的位置和使用辦法，危急時刻就可能儘快脫險。

1、 應急出口

民航客機上的應急出口可以確保飛機在緊急迫降時乘客和機組人員能夠迅速安全地撤離飛機。應急出口一般在飛機機身的前、中、後段都有，有醒目的標誌，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩索。

2、 應急滑梯

由於現代大型旅客機的機艙門離地有三、四米，爲了在飛機迫降時使旅客迅速撤離，每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時折迭好後，放在門上專用箱內，上面寫有“救生滑探”字樣。

當飛機迫降後要使用時，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹，變得十分有彈性。

3、 救生艇

也叫救生筏，是當飛機迫降在水面時應急脫離飛機所使用的充氣艇。

平時救生艇不充氣，並且摺疊包裝好以後儲存在機艙頂部的天花板內，需要時可立即取出並充氣使用。現代旅客機所攜帶的救生艇數量根據飛機的載客數而定，當飛機迫降在水面時，應急滑梯也可作爲救生艇使用。

4、 救生衣

救生衣是飛機在水面迫降後，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示範。

5、 應急供氧

氧氣面罩佩戴方法

現代旅客機上還備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。

6、 滅火設備

所有民航客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發生，同時也可以及早發現消滅火災隱患。

乘客登機前，乘務長需要檢查飛機A的應急設備，包括救生衣、人工開氧工具、 滅火器、氧氣瓶等等。

除此之外，現代民航客機上還有應急救生電臺以及自動發報的呼救裝置，用於緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。

飛機逃生易犯哪些錯誤？

1、 忘記下拉氧氣面罩

旅客一般都知道在遇到緊急狀況時要戴上氧氣罩，但面罩並不是你戴上了就自動供氧。很多人恐怕都會忘記下拉麪罩這個細節，事後還投訴面罩壞了憋壞人。

2、 砸窗戶逃生

一些旅客試圖像坐汽車一樣，用手機等堅硬物體砸破窗戶逃生。但飛機的窗戶經特殊加工，即使用槍也難擊碎，何況人的力氣？如果窗戶沒有明顯裂痕，砸窗只是浪費時間。

3、 直接從機艙斷裂處跳下

飛機墜毀後機身變形，可能產生破口，一些旅客情急下企圖直接跳下飛機求生。但機身離地好幾米，直接跳下易致殘，最好藉助救生滑梯。

4、 試圖帶上行李逃生

有些乘客在事故發生時還在收拾行李，有的甚至起身去拿自己的行李箱。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內取行李會十分耽誤時間，且拎着行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。

5、 拿生命發微博朋友圈

飛機着火嚴重可能發生爆炸，旅客在離開滑梯後應該迅速逃離飛機100米開外的安全地帶，各位手機控切勿爲了拍下現場的逼真照片而回頭，否則也可能釀成嚴重的後果。

空難怎麼才能活下來3

飛機上哪兒的座椅最安全?如果你問官方機構，標準答案應該是座椅的位置與安全關聯不是很大，因爲沒有哪兩次墜機事故是完全一樣的。

《大衆機械》作過一些研究，認爲飛機後部的座椅最爲安全。

他們研究了過去36年美國所有民航客機事故數據，發現乘坐在後部的乘客比乘坐在頭幾排的乘客生存機率高出40%。

FAA的說法是，飛機上不存在最爲安全的座椅。2005年FAA就公佈了一份報告稱，沒有證據表明某些座位是“最安全”的。

如果真的發生墜機，那麼有些事兒還是需要注意，這沒準兒能提高你的生存概率。下面的幾點你應該記住。

★登機後，前後觀察一下，找到離你最近的逃生艙門，然後數數他們距離你有多少牌。這樣在黑暗或濃煙環境下，即使不用雙眼，你也能憑藉雙手觸摸椅子找到它們。

★做好防衝擊準備。FAA公佈的衝擊姿勢是伸直胳膊，交叉雙手，置於前方的椅背處，把頭低下抵在手背部位。雙腿儘量向自己的座位下伸。如果你的前方沒有座椅，那麼就把上身俯低，將頭低下，雙臂抱住雙膝。

★如果有隨身揹包，把它放在前方座椅下面，危險中它能起到緩衝作用。

★穿長褲、長袖和前端封閉的鞋子。它們能保護你免受玻璃、金屬和其他外物的傷害。

★如果你是與家人一起坐飛機，最好告訴孩子們緊急時刻應該怎樣做。你應該事先和你的妻子或丈夫分工，緊急時分別照顧不同的孩子。

★有時飛機因爲某種原因可能導致失壓，也就是飛機結構出現了破損，機艙裏的空氣迅速逃到外面。此時你頭頂上的氧氣面罩會掉落下來，千萬別想着先

人後己，一定要先給自己戴上面罩，因爲在高空缺氧情況下，普通人的意識只能維持30秒到1分鐘，如果你失去了意識，誰還來照顧那些需要幫助的人?

★調查顯示，許多在墜機中罹難的人其實原本可能倖存下來，他們犯了致命的錯誤。

緊急狀況下最大的敵人是恐懼——當然人人都會恐懼，但不能讓恐懼干擾你的生存決策。

只有冷靜纔可能幫助你躲過厄運。在巨大的恐懼之下，一些乘客甚至連諸如解開安全帶這樣最簡單的動作都無法完成。

許多人經常會在車裏接觸安全帶，那需要按壓解索鈕才能釋放，而飛機安全帶是掀開式解索機構，與汽車並不相同。

緊張狀態下，不少人會下意識地用汽車方式試圖打開飛機安全帶!有些事故中，本應逃生的人卻因爲沒能及時解開安全帶而遭遇不幸。

★如果着火，千萬記着俯下身子快速行動。因爲飄在空中的濃煙毒性很大，它們能比火焰更快地奪去你的性命。

★緊急狀態發生後的90秒是逃生黃金時間。如果在這段時間內保持清醒並行動正確，你生存的機會絕對不小。如果你能囫圇個逃離飛機，千萬儘快躲到儘可能遠的地方，找個掩蔽物，萬一飛機發生爆炸，你即使在百米開外也未必安全。

★如果想在飛機上飲酒，最好先掂量掂量——酒精會降低你的反應速度，如果真的發生緊急狀況，那……

★別試圖拿你的行李或隨身物品。別以爲你的物品中有什麼是“不可替代的”，如果真的有什麼東西不可替代的，那應該是你的性命。

★如果險情發生在水上，你離開逃生艙門前一定穿上了救生衣——救生衣在哪裏?看你座椅前面的小冊子!但記着一點，離開艙門前切莫拉動充氣開關，因爲這東西一旦充滿氣，會制約你雙臂的行動。你不想因爲行動不便跳不出艙門吧?