汽車開暖風越大越費油嗎
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汽車開暖風越大越費油嗎?現在車子已經是大部分出行的交通工具了,汽車最基本的都配備的了空調,而空調一般都會有暖風和冷風的功能,那麼汽車開暖風越大越費油嗎?
汽車開暖風越大越費油嗎1
汽車開暖風是不費油的。暖氣是汽車發動機的製冷系統在給汽車發動機排熱的環節中,被1個小電扇把熱能導進車裡,就算關掉暖風口,這一些熱能也會散在車外邊,因此 汽車暖氣並不會費油。
汽車啟動後不能立即開啟暖風。當汽車剛剛行駛時,機油需要相應的時間來潤滑每個部件。如果此時開啟暖風,汽車發動機內部潤滑不足,摩擦增大,導致汽車發動機負荷高,肯定要費油,但大多數人會誤以為是暖風。
冬天,你應該先讓車正常行駛。行駛一定時間後,開啟暖風,設定為外迴圈。首先,將冷空氣排到車外,幾分鐘後設置為內迴圈。
僅此而已。而且不需要按加熱AC。如果空調啟動,壓縮機會工作,油耗會無聲地增加。對於汽車來說,冷空氣和暖空氣應該不同地使用。暖空氣利用汽車發動機的熱能進行熱迴圈,因此不需要壓縮機工作。你所要做的就是提高溫度。
有些車主認為,在冬天使用汽車空調的時候,把暖風開小一些會比較好,會比較節省油耗。
但是這一個說法是錯誤的,因為我們現在的汽車配置都比較高階,很多汽車空調都是使用的定頻空調,所謂的定頻空調,顧名思義就是可以選擇開或者關,沒有其他選項。而我們所說的暖風大小,主要都是由鼓風機的吹風量決定的。
我們感覺暖風大的時候,鼓風機的吹風量就大,反過來也一樣,其實暖氣是一直都沒有發生過變化的。而且鼓風機的功率比較小,對汽車油耗的影響幾乎為0。真正影響汽車油耗的汽車配件,是空調壓縮機。
空調壓縮機是汽車空調的關鍵性配件,不管是暖氣還是冷氣,都是空調壓縮機決定的,所以我們可以在冬天放心大膽的使用暖風,風大風小對油耗並無影響,空調壓縮機的工作效率都是一定的。
雖然暖風大小對油耗沒有什麼大的影響,不過,汽車空調的使用方式,是會影響到汽車油耗的。想必各位車友也都知道,汽車空調分為內迴圈和外迴圈兩種方式。
冬天使用空調暖風的時候,不建議使用空調外迴圈,因為很容易把車廂內部的暖空氣排到車廂外部去,空調需要重新工作,才會讓溫度升上來,這個過程會大大增加油耗。
而在夏天,汽車空調的使用方式剛好和冬天相反。因為夏天氣溫比較熱,而且車廂是一個密閉的空間,溫度比外部環境還要高
為了能夠達到快速製冷的效果,我們可以先使用空調的外迴圈,把車廂內部的熱空氣排到外面去,然後關閉外迴圈,開啟內迴圈,這個時候再開啟汽車空調的製冷功能,製冷效果會明顯提高,而且在一定程度上也會節省油耗。
汽車開暖風越大越費油嗎2
車開暖風不會費油,在汽車開暖風的情況下,冷卻液會流入暖風水箱,暖風水箱可以幫助冷卻液散熱,保護車輛。
熱量主要是來自於汽車的水箱,是通過鼓風機把一些熱量匯入到車裡面,這些熱量本身也都是屬於汽車執行時必然的一個產物,並不需要壓縮機來特意的制熱,自然也就基本上不會增加汽車的油耗。
冬季的時候,為了保持發動機的溫度,大都處於迴圈狀態,當開啟暖風時車內冷空氣會快速流經交換器表面,然後就會變成發動機的冷卻迴圈系統裡面的一個高效散熱器。
冬天開暖風不費油。目前汽車暖風系統大多采用水暖式,用較為通俗的話來說,那就是汽車暖風系統僅僅只是利用了發動機的餘熱,那麼用發動機工作散發出的熱量,不算影響到車子油耗,甚至可以這樣說,開暖風只是相當於接通了發動機內部空氣的入口。
不過,從另一個角度上說,冬天確實會增加油耗,暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱,但是當車內的溫度沒有達到要求時,就需要發動機通過額外做功來輸送熱量,自然而然就會增加油耗。
以下是冬天開暖風的注意事項:
1、汽車的冷氣和空調工作原理一樣,是需要通過空調的壓縮機來使製冷劑液化,吸收車內的熱量來降溫,壓縮機的使用就會增加發動機的負荷,所以油耗會增加。
但是暖風不一樣,汽車的水箱是暖風熱量的來源,通過鼓風機將暖風傳入車內,而這些熱量本來就是汽車在行駛過程中產生,所以不用壓縮機工作。這樣就不會增加發動機的負荷,也就不會增加油耗。
2、開暖風不費油的正確做法是先啟動發動機,讓汽車正常行駛一段時間,這樣汽車水箱就會有一定的熱量,這時候再把暖風開啟。並且將空氣循壞設定為外迴圈,把車內的冷空氣先排出去,然後再設定為內迴圈,這樣就不會給發動機帶來負荷,油耗也不會增加。
汽車開暖風越大越費油嗎3
汽車使用暖風不費油,暖風是來自於發動機工作時產生的.熱量,當發動機的冷卻系統給發動機散熱後,通過風扇將散出的熱量送入車內,形成暖風,在不使用暖風時,風扇停轉,熱風口關閉,散出的熱量就會完全散入空氣中,汽車暖風屬於廢物再利用,不會耗費油量。
冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後氣化,並吸收空氣中大量的熱量而形成的,冷風開啟時,壓縮機帶輪帶動壓縮機工作,增加發動機負荷,要耗費一定量的燃油。
暖風是如何工作的?
在發動機到水箱之間並連著一個暖風水箱,流經發動機帶著熱量的冷卻液在流向水箱的同時也流向了暖風水箱,導致暖風水箱也被帶著熱量的冷卻液進行熱傳遞,這樣暖風水箱就熱了起來。
暖風水箱表面也有蒸發器散熱,當我們把空調溫度旋鈕調到紅色區域,並且開啟風扇開關,那麼在鼓風機的作用下,暖風水箱散發出的熱量隨著空調送風管道到達空調出風口吹出來,這樣就有暖風了。
暖風和空調的區別?
暖風和空調的區別就在於暖氣和冷氣的工作原理不同,冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化,然後再汽化,吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。開啟冷氣時,壓縮機帶輪會增加發動機的負荷,所以會耗費一定的油量。
開暖風到底會不會增加油耗?
按常理來說,開暖風是不會增加油耗的,但是世事無絕對。
發動機正常工作,對水溫有一定要求。一般發動機工作下,水溫在80℃到95℃左右,如果沒有達到這個溫度,發動機電噴系統會增加噴油量,怠速會比較高。
而暖風機的熱量正是來自水溫,如果水溫不夠而開啟暖風或者長時間低速行駛條件下開啟暖風,會導致水溫下降或者溫度不夠高,引起怠速上升,以加快水溫上升。怠速高,會造成油耗增加。
但是在水溫達到規定溫度,並且持續高速執行狀態下,此時暖風機吹出來的暖氣熱量,已經不會影響發動機的正常工作了。
所以,並不是所有開暖風機都不耗油,當在市區低速行駛或者剛啟動車輛時開啟暖風,會導致油耗增加,高速行駛條件下,對油耗幾乎沒有影響!
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