深圳地鐵2021年客流最高破800萬人次/日
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深圳地鐵2021年客流最高破800萬人次/日,全網客運強度為1.42萬人次/(公里日),位列全國四大一線城市第2,僅次於廣州,深圳地鐵2021年客流最高破800萬人次/日。
深圳地鐵2021年客流最高破800萬人次/日1
1月18日,深圳城市軌道交通2021年度運營大數據出爐。深晚記者從深圳地鐵集團獲悉,截至2021年12月31日,深圳城市軌道交通運營里程達到419公里,共288個車站,12條地鐵線路日均客運量為596.89萬人次(不含有軌電車)。其中,在2021年12月31日,深圳地鐵全網客運量高達842.23萬人次,首次突破800萬客流大關,創單日客運量歷史新高。
軌道交通運營里程達419公里
2021年12月28日,地鐵20號線正式通車,深圳城市軌道交通運營里程達到419公里,共288個車站(不含有軌電車)。今年,深圳將進入新一輪“新線開通年”,四期工程項目的地鐵12號線、14號線等線路將陸續迎來開通運營,屆時全市地鐵運營里程將突破500公里,市民出行會更加便捷。
客運量方面,2021年深圳全網12條地鐵線路日均客運量為596.89萬人次(不含有軌電車)。全網的客運強度為1.42萬人次/(公里·日),位列全國四大一線城市第2,僅次於廣州1.44萬人次/(公里·日)。
2021年地鐵5號線日均客運量達到102.62萬人次,成為目前深圳最繁忙的地鐵線路。地鐵5號線於2011年6月22日開通,截至2021年該線累計客運量達到3.75億人次,歷史最高單日客運量142.76。
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為滿足春運及春節期間廣大市民的出行需求,深圳地鐵製定“9+8”延長運營服務方案,即春節前後全線網(含4號線)共9天延長運營時間至24點,其間半程末班車線路額外延長運營30-40分鐘;節後8條重點線路再延長8天運營時間至24點,全力保障市民乘客出行的安全、便利。
2022年全國春運時間為1月17日開始至2月25日結束,共計40天。春節放假時間為1月31日(除夕,週一)開始至2月6日(正月初六,週日)結束,共7天。1月29日(臘月廿七、週六)、1月30日(臘月廿八、週日)為正常工作日。
為做好2022年春運保障工作,全力滿足市民的出行需求,深圳地鐵結合往年客流特徵及行車組織方案,將在2022年春節前後共9天延長全線網(含4號線,不含20號線)運營服務至24點,分別為節前1月26日至1月29日(臘月廿四~廿七)共4天,節後2月5日至2月9日(正月初五~初九)共5天,運營時間調整為06:30~24:00。
在此期間,1、3、5、6、7、9、10、11號線含半程末班車服務的線路將繼續延長夜間運營時間。其中1號線羅湖往前海灣、機場東往竹子林方向,11號線福田往鬆崗方向延長至次日0:40。3號線雙龍往華新、福保往塘坑方向,5號線赤灣往長嶺陂、黃貝嶺往長嶺陂方向,6號線鬆崗往梅林關、科學館往鳳凰城方向,7號線太安往安託山、西麗湖往深雲方向,9號線文錦往深圳灣公園、前灣往孖嶺方向,10號線福田口岸往甘坑方向均延長至次日0:30。
除此之外,結合往年春運整體客流規律,為進一步方便節後抵達客流的乘車出行,深圳地鐵還將在2月10日至2月17日(正月初十~十七)期間共8天,對接駁火車站、機場的1號線、3號線、5號線、6號線、11號線再延長運營服務1小時至24點,並在此期間視客流情況調整行車組織,以確保市民“平安回家”。
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深圳地鐵2021年度運營大數據出爐。記者18日從市地鐵集團獲悉,去年深圳地鐵運營里程達419公里,全線網全年累計運送乘客21.7億人次,全市公共交通分擔率達60.4%,刷新歷史新高。今年,隨着深圳地鐵四期12號線、14號線等線路將陸續開通,全市地鐵運營里程將突破500公里,市民出行將更加便捷。
2021年12月28日,地鐵20號線正式通車,深圳城市軌道交通運營里程達到419公里,共288個車站(不含有軌電車)。深圳全網12條地鐵線路日均客運量達596.89萬人次(不含有軌電車)。2021年12月31日,全網日客流量首次突破800萬大關,達842.23萬人次,創單日客流歷史新高。全網客運強度為1.42萬人次/(公里日),位列全國四大一線城市第2,僅次於廣州1.44萬人次/(公里日)。
其中,地鐵5號線日均客運量達到102.62萬人次,成為目前深圳最繁忙的地鐵線路。地鐵5號線於2011年6月開通,該線累計客運量達到3.75億人次,歷史最高單日客運量為142.76萬人次,出現在2021年12月31日。
2021年,深圳地鐵單日客運量最大的車站是深圳北站,客流達34萬人次。深圳北站是港鐵(深圳)4號線,深圳地鐵5號線、6號線的換乘樞紐站點,其中港鐵(深圳)4號線和深圳地鐵6號線的車站為高架站,深圳地鐵5號線的'車站為地下站。該站不僅承擔着接駁深圳北鐵路客運站客流的重任,還肩負着每日安全運送“深圳人”高峯通勤換乘的重要使命。
在運能提升方面,2021年,深圳地鐵集團所轄的線路共優化行車組織19次。運能提升後,工作日整體運能提升9.76%,週末整體運能提升3.09%,節假日整體運能提升3.88%,全年延長運營32天。其中地鐵1號線最小行車間隔首次進入2分鐘,是深圳地鐵高峯期行車間隔最短的線路。
此外,2021年,深圳地鐵乘車碼(包括騰訊乘車碼、深圳通乘車碼)日均使用量達215萬人次(不含4號線),佔日均各類票卡使用量的63.89%,成為目前使用人數最多的乘車方式。
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