百度地图业务被并入汽车事业群
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百度地图业务被并入汽车事业群,百度地图总经理季永志的汇报线已经从百度首席信息官李莹,转向负责百度智能交通事业部(ACE)的副总裁尚国斌。百度地图业务被并入汽车事业群。
百度地图业务被并入汽车事业群1
成立 17 年的百度地图业务,将承接新的使命。
36 氪从多位知情人士处了解到,百度地图业务已经从百度 CTO 王海峰旗下剥离,调整至百度 IDG(智能智能驾驶)事业群。在人事系统中,百度地图总经理季永志的汇报线,已经从百度首席信息官李莹,转向负责百度智能交通事业部(ACE)的副总裁尚国斌。李莹是百度地图业务元老,目前担任百度首席信息官,向百度 CTO 王海峰汇报。
消息人士告诉 36 氪,百度地图有十多个子业务, 员工规模近千人,几乎所有业务都已经划转到百度 IDG," 甚至设计部门都过来了。"
针对此消息,百度集团向 36 氪回应:感谢您的关注,百度地图拥有面向广大用户的服务接口和业内领先的高精地图能力;萝卜快跑和智能交通可以提供更多智能化服务。此次百度地图的业务战略调整,将更好发挥组织资源优势,支撑百度战略目标的全面达成。
官方信息显示,百度地图在 2005 年上线,至今已经成立 17 年之久,在百度的本地生活、移动导航、车联网等战略布局中都曾扮演关键角色。但伴随百度剥离本地生活业务,移动导航的市占率不断被高德抢占,百度地图在大公司竞争中的战略地位逐渐褪色,转而向 B 端寻求商业化。
2021 年 4 月,比达咨询监测的数据显示,高德地图月活跃用户数为 47748.9 万人,百度地图次之,达到 38912.6 万人,其他腾讯地图和搜狗地图活跃用户数均不到 1 亿。
有多年地图从业人士告诉 36 氪,实际上,在整个地图行业,比较赚钱的业务就是汽车," 如果不做打车,汽车装机就是地图的的营收大头。"
这也就不难理解,百度将地图团队整体迁移至汽车事业群的举措。
目前,百度 IDG 事业群的业务主要有:面向车企量产的智能驾驶、智能座舱,L4 级的 Robotaxi,汽车云,智能交通(车路协同、无人巴士)等。几乎所有业务都需要地图技术做支撑,而对于智能交通事业部(ACE),似乎尤其关键。
一位从百度离职的资深员工告诉 36 氪,在百度 ACE 的未来交通规划中,地图是很重要的基础设施," 比如过去,经常一个省市的交警系统要同时对接 ACE 和百度地图两个部门,有点乱,此外,有很多智慧交通应用的尝试也需要在地图客户端上尝试,整合以后这种创新应该会加快。"
有百度员工也表示,ACE 智能交通业务大都是政府买单,普通用户感知不深,而百度地图作为 " 国民级 " 的 C 端应用,可以和车路协同设施、无人巴士、自动驾驶出租车结合,做更多用户可感知的功能探索。
此外,在智能座舱、智能驾驶业务中,百度地图、高精地图都可以被集成进技术方案,从研发费和授权费中赚钱。
地图和汽车业务整合,只是今年百度诸多业务调整中的一个。前不久,百度 ACE 部门的车路协同和无人巴士也进行了整合,而汽车云业务也从 ACE 业务中剥离,直接向百度 IDG 总经理李震宇汇报。
一系列调整举措,都和百度今天的投入策略有关。有百度员工表示,今年百度管理层传递出的信号是," 要么你的项目能做到相应的盈利,要么你的项目能做到可观的市场增速,如果都达不到的话,公司就不太会愿意去投入。"
当下百度重点投入的智能驾驶业务中,比较代表性的就是在资本市场掀起波澜的造车项目,以及具有未来想象力的` Robotaxi 项目等。
这从百度集团 CEO 李彦宏的 OKR 中,也可见一斑。消息人士透露,百度掌舵人对新兴的造车业务集度汽车给予了特别关注,其 OKR 中明确写下了今年集度汽车要实现的预订单目标。
集度汽车被视为百度智能驾驶技术落地的前哨,享有诸多便利的资源通道。消息人士透露,百度内部有个特定的战略创新小组,来对接集度汽车," 而集度汽车量产的一些技术方案,百度在一年后才能向行业推广。"
同样被百度给予厚望的还有自动驾驶出租车业务。今年 2 月,百度推出 Apollo 自动驾驶出行服务品牌 " 萝卜快跑 ",面向市民提供自动驾驶出行服务。百度对这一业务的定位是,面向出行市场接订单,获取打车收入。
据百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东表示,2021 年第四季度,萝卜快跑载人订单量达 21.3 万单,环比增加近一倍。而今年,百度还在连续增加车辆投入," 光亦庄现在运营的车辆已经有几百台,这就需要上亿的资金投入 ",而百度的目标是在 2025 年将萝卜快跑扩展到 65 个城市。
从 2013 年就开始发力自动驾驶的百度,不能说技术积淀不够深厚,但一路的战略变迁,致使其错过了量产前装、造车等多个产业窗口,而今天的百度似乎想尽量聚拢资源,兼顾当下和未来。
百度地图业务被并入汽车事业群2
媒体报道,百度地图业务已经从百度CTO王海峰旗下剥离,调整至百度IDG(智能智能驾驶)事业群。
据了解,在百度的人事系统中,百度地图总经理季永志的汇报线已经从百度首席信息官李莹,转向负责百度智能交通事业部(ACE)的副总裁尚国斌。
消息人士透露,百度地图有十多个子业务, 员工规模近千人,几乎所有业务都已经划转到百度IDG,甚至包括设计部门也转到该部分。
媒体报道百度地图与汽车业务合并
对此,百度回应称:“百度地图拥有面向广大用户的服务接口和业内领先的高精地图能力;萝卜快跑和智能交通可以提供更多智能化服务。此次百度地图的业务战略调整,将更好发挥组织资源优势,支撑百度战略目标的全面达成。”
地图应用作为如今人们出行常用的软件,为大家的日常生活带来许多便利。2005年,百度地图正式上线。据悉,自上线以来,百度地图一直秉持着“科技让出行更简单”的品牌使命。
而百度IDG事业群的目前的业务包括面向车企量产的智能驾驶、智能座舱,L4级的Robotaxi,汽车云,智能交通等。几乎所有业务都需要地图技术做支撑,正如官方所说的,此次业务战略调整,将更好发挥百度地图的自身优势,为用户提供更好的服务。
百度地图业务被并入汽车事业群3
据36氪报道,百度地图业务已经从百度CTO王海峰旗下剥离,调整至百度IDG(智能智能驾驶)事业群。消息人士透露,百度地图有十多个子业务, 员工规模近千人,几乎所有业务都已经划转到百度IDG,“甚至设计部门都过来了。”
对此,百度回应称,此次百度地图的业务战略调整,将更好发挥组织资源优势,支撑百度战略目标的全面达成。
目前,百度地图总经理季永志的汇报对象,已经转向负责百度智能交通事业部(ACE)的副总裁尚国斌,尚国斌则向百度资深副总裁李震宇汇报。
业务调整前,季永志的汇报对象是百度地图业务元老李莹,她目前担任百度首席信息官,向百度CTO王海峰汇报。
百度IDG的业务主要有:自动驾驶、智能交通、智能汽车(包括车联网业务和L2+辅助驾驶业务等)。其中,自动驾驶和智能交通的商业化仍在起步阶段。而商业模式较为成熟的智能汽车业务,是IDG现阶段的商业化主力。
在人事架构上,IDG事业群分为自动驾驶事业部、智能汽车事业部、智能交通事业部、GTM(商业部),这四大事业群的负责人为:王云鹏、储瑞松、尚国斌、吴书林,四人均向百度资深副总裁、百度IDG总经理李震宇汇报。
此次调整后,百度地图业务被纳入智能交通事业群尚国斌的麾下。
除此之外,不久前百度ACE部门的车路协同和无人巴士也进行了整合,而汽车云业务也从ACE业务中剥离,直接向李震宇汇报。
这也意味着,李震宇的分管范围明显进一步扩大。
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