國內油價迎來四連降,加滿一箱汽油少花5元
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國內油價迎來四連降,加滿一箱汽油少花5元,本輪油價下調是今年以來第15次調價,也是自6月28日以來的年內“四連跌”。國內油價迎來四連降,加滿一箱汽油少花5元。
今夜24時,成品油零售限價將下調,國內將迎來年內首次“四連跌”,同時也是自2019年來首個“四連跌”。本輪限價下調落地後,國內將有更多地區95號汽油升價降至9元以下。
據國家發改委今日消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,汽柴油零售限價每噸分別下調130元、125元,折升價92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調0.10元、0.11元、0.11元。
本次調價政策落實後,以油箱容量爲50L的家用轎車爲例,加滿一箱92號汽油將較之前少花5元左右,加滿一箱95號汽油將少花5.5左右。
此次下調策落實之後,2022年成品油調價將呈現“10漲5跌0擱淺”格局。至此,汽、柴油價格今年分別累計上漲1610元/噸、1550元/噸,折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別爲1.26元、1.34元、1.32元。下一次調價窗口將在2022年8月23日24時開啓。
成品油零售限價“五連跌”概率較大
雖說成品油零售限價迎來年內首次“四連跌”,居民出行成本將出現明顯降低,以油箱容量在50L的家用轎車爲例,加滿一箱92號汽油將相比6月中下旬少花44元左右。但距離年初的油價,還相距甚遠。
本計價週期前期,國際原油方面,供應端依然受限,支撐油價偏強走勢,國內參考的原油變化率尚處正值範圍。但是,美國夏季需求高峯需求預期修正,汽油需求出現明顯降低,且美國原油庫存出現增加,共同致使國際油價震盪走低。
卓創資訊成品油分析師楊霞指出,關注美原油90美元/桶的支撐情況,警惕破位下跌的風險。從宏觀面來看,市場擔憂衰退的風險較之前明顯降低,這從風險資產的反彈中就可以看出,短期對油市的壓力降低。
但是,從基本面來看,需求開始萎縮,特別是美國和歐洲地區汽油需求出現下降,市場擔憂衰退預期變成現實。因此,雖然歐佩克+控制產量來支撐油價,但是需求降低無法改變,國際油價偏弱震盪爲主。
國內成品油價調整窗口又將開啓。國家發改委通知,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自8月9日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別降低130元和125元。
測算顯示,摺合每升89號汽油下調0.10元,92號汽油0.10元,95號汽油0.11元,0號柴油0.11元。以油箱容量50升的普通私家車計算,這次調價後,車主們加滿一箱油將少花5元左右。本輪調價後,全國大多數地區92號汽油零售限價在每升8.2元至8.4元。
本輪油價下調是今年以來第15次調價,也是自6月28日以來的“四連跌”。本輪調價週期內,國際原油持續承壓震盪下行。隆衆資訊分析認爲,雖然美國7月新增非農就業人數較預期翻倍,業者對市場前景的擔憂情緒略有緩和,但加息背景下經濟數據仍顯疲軟,市場對全球經濟增速放緩可能抑制需求的擔憂加劇,國際油價接連下挫。
整體來看,計價週期內掛靠油種均價下移,所對應的原油綜合變化率負向區間運行,開啓本輪零售價下調窗口。
下一次調價窗口將在8月23日24時開啓。目前來看,加息背景下市場對於經濟和需求前景的擔憂依然存在,疊加伊朗核問題談判有望出現新的`轉機,潛在增供空間存在,機構預計,下一輪成品油調價下調的概率較大。
據國家發改委通知,8月9日24時起,每噸汽油下調130元,每噸柴油下調125元。這是國內成品油價格年內首次“四連跌”,也是年內的第五次下調。
機構測算,此次調價摺合92號汽油每升下調0.10元,95號汽油每升下調0.11元,0號柴油每升下調0.11元。
以油箱容量50L的普通私家車爲例,這次調價後,車主加滿一箱油將少花5元左右。柴油方面,油箱容量爲160L的大貨車,加滿一箱油將少支出約17.6元。
本輪是國內油價2022年第十五次調價,調價後,成品油年內呈現“十漲五跌”格局。在本輪計價週期內,國際油價跌至半年來最低水平,回吐自俄烏以來所有漲幅。
今年以來,成品油價格呈現“四連跌”走勢後,汽油累計下調每噸1110元,柴油累計下調每噸1070元,摺合汽油每升下調約0.87元、柴油每升下調約0.91元。油箱容量爲50L的普通私家車,加滿一箱油較油價“四連跌”前可以少花約43.5元。
金聯創成品油分析師認爲,本輪計價週期內,國際原油價格呈現寬幅震盪走跌趨勢。週期內美原油和汽油庫存降幅超預期,美元走跌一度支撐油價走勢上漲,但隨着多國經濟數據疲軟影響石油需求增長預期,美國能源信息署(EIA)商業原油庫存意外增加,需求擔憂導致油價大幅下挫,美國WTI原油期貨一度失守90美元/桶關口,創下5個月以來新低。
2022年國內成品油歷次價格調整情況。(數據來源:國家發改委)
下一輪國內成品油調價窗口將在8月23日24時開啓。
隆衆資訊分析師李彥預測,以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調價開局將呈現大幅下行的趨勢。目前來看,加息背景下市場對於經濟和需求前景的擔憂依然存在,疊加伊朗核問題談判有望出現新的轉機,潛在增供空間存在,預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
金聯創成品油分析師畢明欣亦表達了相同觀點,由經濟下滑及高油價帶來的原油及石油製品需求下降,已成爲打壓油價的主要因素。與此同時,OPEC+小幅增產原油的政策對油價的提振作用有限,或無法阻止油價跌破90美元/桶的趨勢。
下輪油價調整後95號汽油或將迎來9元時代
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