比亞迪稱騰勢將採用直營模式,騰勢D9將於8月中旬開啓大定
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比亞迪稱騰勢將採用直營模式,騰勢D9將於8月中旬開啓大定,在銷售渠道方面,騰勢堅持以用戶爲中心,完全採用直營模式,打破傳統銷售模式,比亞迪稱騰勢將採用直營模式,騰勢D9將於8月中旬開啓大定。
根據比亞迪披露的投資者關係活動記錄,7 月 29 日,比亞迪在電話會議上表示,騰勢 D9 預售 2 個月訂單突破 3 萬臺,並將於 8 月中旬正式上市。
談及騰勢品牌渠道佈局方面,比亞迪稱騰勢完全採用直營模式,打破傳統銷售模式。截至 6 月 13 日,騰勢已有 51 城 76 家門店正在開工建設,另外騰勢宣佈將新增佈局 49 座城市,加快推進渠道佈局。預計 2022 年年底,騰勢將進駐全國 117 城,約 270 家門店開業。
乘用車出海進展方面,比亞迪表示,目前已有多款車型出海,例如比亞迪 e 平臺 3.0 首款 A 級潮跑 SUV—— 元 PLUS(當地稱 YUAN PLUS EV)在哥斯達黎加首都聖何塞正式上市,元 PLUS、海豚和海豹三款車型也已經在日本亮相,比亞迪新能源汽車足跡已經遍佈全球六大洲,70 多個國家和地區,超過 400 個城市。
海洋系列車型方面, “海豹”已於 7 月 29 日發佈,比亞迪未來計劃將會推出如“海獅”“海鷗”等新車型,擴充產品系列。
比亞迪方面表示旗下騰勢品牌將完全採用直營模式,預計今年底將在全國117個城市開設約270家門店。
8月1日,比亞迪股份有限公司(比亞迪,002594)披露了近期投資者關係活動記錄表。
針對市場較爲關注的最新MPV車型“騰勢D9”,比亞迪方面表示,騰勢D9車型預售2個月訂單已經突破3萬臺,並將於8月中旬正式上市。
在銷售渠道方面,騰勢堅持以用戶爲中心,完全採用直營模式,打破傳統銷售模式,爲用戶提供更好的服務。截至6月13日,騰勢已有51城76家門店正在開工建設,另外騰勢宣佈將新增佈局49座城市,加快推進渠道佈局,更好地響應並滿足用戶的'期待和需求。預計2022年年底,騰勢將進駐全國117城,約270家門店開業。
據悉,騰勢由比亞迪和奔馳母公司戴姆勒於2010年共同創辦,雙方各持股50%。2021年12月24日,比亞迪和戴姆勒簽訂了股權轉讓協議,由比亞迪持股90%,戴姆勒持股10%。今年5月16日,由比亞迪主導的騰勢D9車型正式發佈,售價33.5萬-66萬元。
在新車型方面,比亞迪方面表示,其海洋網今後還將推出如“海獅”、“海鷗”等新車型,擴充產品系列,進一步提升公司影響力。
據悉,比亞迪乘用車主要有王朝網、海洋網兩大系列。目前海洋網已推出了“海豹”“海豚”兩款車型。
此外,比亞迪方面還介紹,比亞迪主力車型漢6月銷量超2.5萬輛,再創新高。其中漢EV系列銷售1.3萬輛,漢DM系列銷售1.2萬輛。漢家族累計銷量已超25萬輛。
對於出海業務,比亞迪方面介紹,在歐洲,比亞迪深耕新能源車市場超過二十年。在商用車領域,其純電動大巴已在歐洲20多個國家、100餘座城市運營,遍佈全球70多個國家及地區、400多個城市。在乘用車領域,自去年8月在挪威上市以來,比亞迪唐EV不斷受到當地消費者好評。
比亞迪方面表示,目前已有多款車型出海,例如比亞迪元PLUS(當地稱YUANPLUSEV)在哥斯達黎加首都聖何塞正式上市,元PLUS、海豚和海豹三款車型也已經在日本亮相。
比亞迪最新發布的銷量快報顯示,6月份,比亞迪乘用車銷量13.4萬輛,同比增長168.8%。1-6月,累計銷量已經超過64萬輛。
8月1日收盤,比亞迪漲3.18%,報330.54元/股。
比亞迪稱,騰勢D9預售2個月訂單突破3萬臺,以超強實力重新定義高端MPV市場,並將於8月中旬正式上市。
8月1日,比亞迪在披露的投資者關係活動記錄表中表示,截至6月13日,騰勢已有51城76家門店正在開工建設,另外騰勢宣佈將新增佈局49座城市,加快推進渠道佈局,更好地響應並滿足用戶的期待和需求。預計到2022年年底,騰勢將進駐全國117城,約270家門店開業。
比亞迪稱,騰勢D9預售2個月訂單突破3萬臺,並將於8月中旬正式上市。
關於乘用車出海進展,比亞迪介紹,目前已有多款車型出海,例如比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS(當地稱YUAN PLUS EV)在哥斯達黎加首都聖何塞正式上市,元PLUS、海豚和海豹三款車型也已經在日本亮相,比亞迪新能源汽車足跡已經遍佈全球六大洲,70多個國家和地區,超過400個城市。
此外,對於漢家族銷售情況,比亞迪介紹,漢家族6月熱銷25439輛,其中漢EV系列銷售12945輛,漢DM系列銷售12494輛。繼5月份銷量突破兩萬輛之後,漢家族再攀新高,越過2.5萬輛大關。
對於海豹搭載的CTB電池技術,比亞迪介紹,CTB刀片電池系統的結構靈感就來源於蜂窩結構,一排排的刀片電池組成的結構就如蜂窩鋁芯,然後通過上蓋板和底板組成的類蜂窩鋁板的三明治結構,這讓CTB刀片電池系統的結構強度得到突破,CTB技術讓高剛性的刀片電池與車身結合更爲緊密,整車扭轉剛度提升一倍。以海豹爲例,車身扭轉剛度突破了40000N·m/°。
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