LG擬投資4.5億美元擴建4680電池產能
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LG擬投資4.5億美元擴建4680電池產能,雖然LG並沒有明確新建生產線是爲特斯拉生產4680電池,但極有可能如此。據悉,特斯拉、通用汽車和大衆都是LG的客戶。LG擬投資4.5億美元擴建4680電池產能。
LG擬投資4.5億美元擴建4680電池產能1
LG新能源將擴建圓柱電池產線爲特斯拉供貨。
路透社6月13日報道,LG新能源將投資5800億韓元(約合30億元人民幣),在其韓國忠清北道梧倉(Ochang)第二工廠擴建9 GWh的4680圓柱電池產能,預計在2023年下半年開始大規模生產。
4680電池是一款直徑46毫米、高80毫米的大圓柱電池,具有續航里程高、成本低的優勢。特斯拉2020年官宣,4680大圓柱電池將成爲其主要的技術路線。
韓國經濟日報稱,LG新能源梧倉第二工廠將爲特斯拉供貨,預估LG新能源每年能從特斯拉4680電池訂單中獲得近2萬億韓元(約合104億元人民幣)的收益。
LG新能源同時宣佈,還將在梧倉第一工廠投資1500億韓元(約合7.8億元人民幣),擴建4 GWh的2170圓柱電池產能。
5月26日曾宣佈,至2026年,集團將投資106萬億韓元(約合5618億元人民幣)於動力電池等核心業務,其中就包括在梧倉工廠新建圓柱電池生產線。
LG新能源的主要客戶包括特斯拉、通用汽車和大衆汽車等車企,目前在美國、中國和韓國等地均建有電池生產基地。
其中,LG新能源3月宣佈在美國亞利桑那州建立的`第二座全資動力電池工廠,是LG新能源在美國運營的首座圓柱電池工廠。
工廠投資總額1.7萬億韓元(約合88.4億元人民幣),年產能爲 11 GWh,計劃於2024年下半年開始投產。
LG新能源還計劃與跨國汽車製造商Stellantis共同投資,在加拿大建設動力電池工廠。這座工廠將於2024年第一季度投產,年產能超過45 GWh。
韓國經濟日報還預測,LG新能源將與寧德時代()競爭特斯拉的動力電池訂單。報道認爲,寧德時代目前只向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池,雖然該公司有計劃進入圓柱電池領域,但進度落後於競爭對手。
韓國市場研究機構SNE數據顯示,今年一季度,LG新能源在全球動力電池排行榜上排名第二,僅次於寧德時代。兩者的市場佔有率分別爲15.9%和35%。
LG擬投資4.5億美元擴建4680電池產能2
據外媒報道,LG近日宣佈將投資4.5億美元生產4680電池。雖然LG並沒有明確新建生產線是爲特斯拉生產4680電池,但極有可能如此。據悉,特斯拉、通用汽車和大衆都是LG的客戶。
特斯拉推出的新型4680電池具有更便宜、更高效,電池組體積更小等特點,可以實現電動汽車更長續航里程。
特斯拉需要開發新的製造工藝來生產4680電池,並在旗下超級工廠大規模部署這些工藝。除了內部生產4680電池之外,特斯拉還與現有電池供應商合作,使用他們自行生產的4680電池。
LG是首批對建立4680電池生產線感興趣的公司之一。
據外媒報道,LG計劃投資5800億韓元(約合4.5億美元),在韓國梧倉新建一家工廠,用於生產4680電池。新生產線的產能爲9GWh,可用於生產大約12.5萬輛電動汽車。此外LG還表示,將投資1.16億美元,在韓國梧倉現有工廠建設產能爲4GWh的2170電池生產線。
目前,2170電池也是特斯拉電動汽車的主用電池,但諸如Lucid Motors等其他汽車製造商開始使用這種型號的電池。
預計這兩條新生產線將於明年下半年開始批量投產。
LG擬投資4.5億美元擴建4680電池產能3
據科創板日報報道,韓國電池製造商LG新能源在週一時宣佈,將投資7300億韓元(約合38億元人民幣)擴充電池產能。其中,1500億韓元用於擴大現有的2170電池生產線,預計新增產能4GWh。
(圖源:LG新能源官方)
另外的5820億韓元將用於韓國Ochang工廠,新建4680電池生產線,年產能可達到9GWh,兩條產線將於2023年下半年開始投產。不出意外的話,4680電池應該是專爲特斯拉汽車而生產的。通過這波增產,LG新能源的電池產能將得到較大提升,但想要追趕寧德時代應該還是挺困難的。
據瞭解,4680電池是特斯拉研發的一款新型電池,單體體積更大,容量能達到舊款2170電池的五倍左右。並且,得益於電池能量密度提高,能提升電動汽車16%左右的續航,並且將每千瓦時的成本降低約14%。並且,4680電池生產製造過程的成本也會更低,相當於是特斯拉提高汽車續航,降低整車成本的核心技術之一了。
(圖源:特斯拉官方)
除了續航提升、成本降低,4680電池最大的創新其實是無極耳技術。該技術增大了電池內電流傳導面積、縮短電流傳導距離,大幅降低了電池內阻。而內存降低可以有效減少電流偏移現象,還能降低電池熱量產生,對延長電池壽命,提升散熱能力有巨大幫助。
目前,由特斯拉得克薩斯州工廠生產的Model Y已率先用上了新型4680電池,這對降低汽車售價,提高產能或許有一定的幫助。今年,受到鋰電池原材料漲價影響,特斯拉汽車多次漲價,漲幅已經超過2萬元。隨着電池成本的逐步降低,特斯拉汽車的價格也有機會進行調整。
如今,很多車企和電池生產商都在積極研發新型電池,希望打破目前電動汽車續航不充裕的困局。國軒高科推出的三元半固態鋰電池,能量密度高達360Wh/kg,預計在今年就會量產裝車,純電續航突破1000km。寧德時代也將在近期發佈麒麟電池,據說比4680電池性能更強,同樣值得期待。
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