“天問一號”傳回火星全新影像圖
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“天問一號”傳回火星全新影像圖,截至 2022 年 3 月 24 日,“祝融號”火星車在火星表面工作 306 個火星日,累計行駛 1784 米,“天問一號”傳回火星全新影像圖。
“天問一號”傳回火星全新影像圖1
記者今天從國家航天局探月與航天工程中心獲悉,日前,“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空,拍攝了“祝融號”巡視區0.5米分辨率影像圖,圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。
截至2022年3月24日,“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日,累計行駛1784米,“天問一號”環繞器在軌運行609天,距離地球2.77億千米,當前兩器運行正常。
“祝融號”火星車也從火星表面傳回自拍照,相比剛剛着陸時拍的照片,可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。同時,通過火星車的遙測信息判斷,太陽翼的發電效率受到一定影響,但能源仍然充足。
國家航天局探月與航天工程中心專家表示,爲了應對沙塵覆蓋,火星車太陽翼進行了特殊設計,可採取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題,目前尚無需使用,當前能源狀態足以支持火星車繼續行駛並開展探測。
火星沙塵暴會直接影響火星車的能源獲取,一直備受關注。工程團隊持續通過“天問一號”環繞器中分辨率相機獲取的影像監測火星沙塵天氣,發現從今年1月下旬開始,火星北緯60°以北區域開始出現明顯的風沙活動現象。
專家表示,目前,火星北半球已經開始進入秋季。根據以往的探測資料分析,秋季是火星沙塵天氣多發季節,但目前在“祝融號”巡視區尚未觀察到明顯的沙塵天氣。
“天問一號”環繞器持續開展火星全球遙感探測,並重點關注隕石坑、火山、峽谷、乾涸河牀等典型地貌和地質單元,獲取其高分辨率影像。今年3月7日,在對“傑澤羅”撞擊坑成像時拍攝到美國“毅力號”火星車,當前位於其着陸點東南方向約200米處。
“天問一號”傳回火星全新影像圖2
據國家天文臺和國家航天局。“天問一號”環繞器近火點日前再次經過火星車巡視區域上空,拍攝了“祝融號”巡視區 0.5 米分辨率影像圖,圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。
截至 2022 年 3 月 24 日,“祝融號”火星車在火星表面工作 306 個火星日,累計行駛 1784 米,“天問一號”環繞器在軌運行 609 天,距離地球 2.77 億千米,當前兩器運行正常。
目前,火星北半球已開始進入秋季。根據以往的探測資料分析,秋季是火星沙塵天氣多發季節,目前在“祝融號”巡視區尚未觀察到明顯的沙塵天氣。
▲ 圖 1 高分辨率相機拍攝“祝融號”巡視區影像
官方也指出,由傳回的自拍照可以發現,相比剛剛着陸時拍的照片,“祝融號”火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。
同時,通過火星車的遙測信息判斷,太陽翼的發電效率受到一定影響,但能源仍然充足。
值得一提的是,爲了應對沙塵覆蓋,我國“祝融號”火星車太陽翼在開發時就進行了特殊設計,可採取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題,不過目前尚無需使用,當前能源狀態足以支持火星車繼續行駛並開展探測。
▲ (a) 拍攝於 2021 年 5 月 19 日(着陸後第 5 火星日),火星車表面無沙塵覆蓋
通過下圖可見,火星部分區域在今年 2 月份出現了局部沙塵暴,典型地物被大量沙塵所覆蓋,難以分辨。
瞭解到,我國天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特徵、火星表面土壤特徵與水冰分佈、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特徵、火星物理場與內部結構等。
火星探測器自 2020 年 7 月 23 日發射以來,在地火轉移飛行、環火軌道運行期間,環繞器配置的中分辨率相機、高分辨率相機、礦物光譜分析儀、磁強計等 7 臺科學載荷陸續開機探測,獲取科學數據。
拍攝於 2022 年 2 月 10 日 圖像中心位置(東經 37.8°,北緯 72.9°),出現局部沙塵暴,地物難以分辨
火面工作期間,工作人員將按計劃開展巡視區環境感知、火面移動和科學探測,通過配置的地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀等 6 臺載荷,對巡視區開展詳細探測。同時,環繞器將運行在中繼軌道,爲火星車巡視探測提供穩定的中繼通信,兼顧開展環繞探測。
官方也表示,“天問一號”環繞器持續開展火星全球遙感探測,並重點關注隕石坑、火山、峽谷、乾涸河牀等典型地貌和地質單元,獲取其高分辨率影像。
值得一提的是,今年 3 月 7 日,在對“傑澤羅”撞擊坑成像時它還拍到了美國“毅力號”火星車,當前位於其着陸點東南方向約 200 米處。
“天問一號”傳回火星全新影像圖3
2021年5月15日,執行我國首次火星探測“祝融號”火星車成功實現火星着陸。其攜帶了光譜相機、氣象測量儀、表面成分探測儀、雷達和磁場探測儀等六種科學探測儀器,可對火星的.環境、物質進行勘探。
截止2022年3月24日,祝融號火星車已在火星表面工作306個火星日,累計行駛1784米。
據中國探月工程微信公衆號消息,“祝融號”火星車從火星表面傳回自拍照,相比剛剛着陸時拍的照片,可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。
需要注意的是,“天問一號”環繞器中分辨率相機獲取的影像監測火星沙塵天氣,發現從今年1月下旬開始,火星北緯60°以北區域開始出現明顯的風沙活動現象。
火星沙塵暴會直接影響火星車的能源獲取,工程團隊通過火星車的遙測信息判斷,祝融號火星車太陽翼的發電效率受到一定影響,但能源仍然充足。
據瞭解,爲了應對沙塵覆蓋,火星車太陽翼進行了特殊設計,可採取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題,目前尚無需使用,當前能源狀態足以支持火星車繼續行駛並開展探測。
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