【熱門】寒假實習彙總九篇

寒假實習 篇1

一.實習目的：

鍛鍊自身的社會活動能力，瞭解社會現實，從實踐中拉進了與社會的距離，認清一些社會問題，看清一些社會現象，在社會大課堂裏，經風雨、見世面，檢驗知識，培養能力，磨練意志，使自身得到啓迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才幹、提高自身素質、爲日後真正走進社會鋪定基石。

二、實習時間

三、實習地點：

蘭州東部瑞德肯德基店

四、實習內容：

大學的第三個寒假降臨了，我選擇了留在蘭州打工。做這個決定是相當艱難的，寒假打工意味着我長這麼大，頭一次過年得在外面過，想到大年夜，不能家人團圓，難免有些不捨。又想到放假近五十天，回到家最多也就過個年，與其在家閒着不如在外鍛鍊一下，增長一些許社會經驗，還能幫助減緩家裏的經濟負擔，最後我毅然決然的外出打工。

考完試的第二天我就回家了，在家裏只呆了幾天。雖然家裏父母捨不得我過年在外，但是看着我這麼認真，也就同意了。我們鄉村孩子原來就與城市的孩子有諸多差距，就業壓力這麼大，有機遇我們就應該多插足社會，鍛鍊自己的實踐能力，彌補身世帶來的不公道。

回到蘭州，幾經曲折，我有以下幾種打工抉擇，1、做家教; 二、去管吃住的中餐廳;三、去不管吃不管住的肯德基。做家教是我所喜歡的工作，能爲當前的教育儲蓄積聚經驗，工作輕鬆時間又短。可是家教要等到小孩放假，過年的那幾天時間有限。中餐廳管吃住，工資差不多就在1000元左右，覺得還是有點少。肯德基雖然不管吃住，還需求辦健康證，戶口本複印件之類，但是它對我的吸引很大。盡人皆知肯德基是全球最大快餐連鎖店之一，店面遍及世界各個角落，是一家大型的外企。肯德基是靠什麼成績有今天的“餐飲帝國”之美稱，是獨特的產品，有效地經營管理方式，積極創新。當你面對一家大企業時，你是不管如何也禁不住它的誘惑，肯德基的經驗遠非家教或是一家小的中餐店可以角逐的。

KFC給我的印象是潔淨整齊，然後就是同事的年青熱情，全都是20多歲年數與我相仿。在等經理的一段時間內，我仔細的觀察了一下，肯德基所佔的面積也不算大，以至不如個別中等餐廳大，裏面的坐位緊挨着，坐滿也就是60來人，這麼小的餐廳會有什麼過人之處值得我的等待，當時我沒想明白但是最後我慢慢的想明白了---效率，對，就是效率。服務員收餐盤的速度是相當得快，從客人離開桌子到服務員清算桌面、擺正桌椅不到30秒。大廳裏的桌子始終是光潔整齊的。

我在學校時曾在大學生科技實踐服務中心幹過一段時間，有了些面試的技巧和經驗。比方：熱情，耐心，責任心，吃苦耐勞等。面對經理的發問我很流利的做出回答，最後被勝利的錄用。我被分到了總配，工作分爲晚班和白班，晚班就是打烊，白班大致就是做漢堡、衝PP之類。順便說一下，這裏下級對上級的稱號統一用“哥姐”取代，沒有所謂經理的稱呼。比方“誠哥”是這裏的店長，“芳姐”是這裏經理，“雄哥”是排班經理，更有趣的是顧客把我們的騎手叫“基哥”。

我的師傅我們都叫她“金姐”，是一個性格開朗，很容易相處的人，她對我們要求很嚴格，對工作一絲不苟，當我們做錯事她就會重複那句永遠不變的話“我把你活活捂死”，但是下班後我們是很好的朋友。在上班時他會經常提醒我們留心不要被燙傷，注意安全。漢堡機、雙面煎爐、直立保溫櫃的溫度高達450F，也就相當於200多攝氏。盛東西的器具叫格子，不鏽鋼做的，很容易洗乾淨的，師傅告訴我們肯德基好就好在所有的設備都是不鏽鋼做的，這對打烊是有好處的。師傅給我講起了早餐粥、飲料、漢堡的配比。早餐粥有四種，冷飲四種，熱飲三種，漢堡五種。

粥的配比：香菇雞肉粥：500ml熱水+2粒薑絲蔥花+1袋香菇雞肉+1批白粥

冷飲配比：

冰豆漿：1800ml冰水+一袋豆漿粉

九珍：1000ml九珍稀釋液+5000ml冰水

冰碳烤：1.5升冰+1.5升過濾水+一袋藍伴侶+1700ml煮好的紅茶

熱飲配比：

熱豆乳：1800ml熱水+1袋豆乳粉

經典珍珠奶茶：茶水：1700ml過濾水+1袋紅茶粉

奶：800ml熱水+1袋紅伴侶

香柚蜂蜜茶：一勺香柚+開水

漢堡：

芝士蛋堡： 3.5寸麪包+10漢堡醬+1片芝士片+雞蛋片

田園漢堡：3.5寸麪包+20克漢堡醬+15克生菜+1片田園餅香辣雞腿堡：4寸麪包+20克漢堡醬+15克生菜+腿肉

新奧爾良烤堡：長方形麪包+ 20克漢堡醬+4根青椒+20克生菜+超大腿肉

雞肉卷

滿滿近三頁筆記還沒算解凍時間，我算是見識了。不過師傅能把這麼多東西做得如此熟練，確實讓我們心服口服。這麼多內容可不是一兩天就可以記得住的噢。

半個多月的時間我才才慢慢把所有的流程熟習下來。但當我覺得得心應手的時候卻發現寒假快完了，不過在這次經歷中我收穫了不少的東西。

收穫一：我學會了有效地調配安排時間

家喻戶曉，肯德基是快餐食品，效率是它的一個重要的特色。作爲餐廳的服務員，必須有很快的效率才能立足。

收穫二：鍛鍊了我的工作能力。

我在肯德基的時候，培訓“yes”的服務態度是每個新員工的必備考查內容。重要就是“微笑，目光注視，打招呼!” 主要表現在顧客進來或離開餐廳時，顧客點餐時，需要幫助時就要做到這些……具體就是面對顧客打招呼。我的師傅讓我站在門口歡迎顧客，面帶微笑對每一名顧客說“你好，歡迎惠顧肯德基。”我的性格本來就偏內向，這樣的經歷確實是一大磨鍊。

收穫三：我學會了有效的記憶

在肯德基無論是冷凍的原料還是做好的產品都有保鮮期的。過了保鮮期所有都要廢棄，對時間要求很嚴格。每個總配都必須記住所有東西的時間。比如做好的漢堡、它的保鮮期是15分鐘，原味雞的保鮮期是90分鐘。解凍的東西記憶的內容更多，剛開始時我死記硬背也記不下來，每次都需要看筆記，耽誤很多時間。但是慢慢地也就記住了，畢竟熟能生巧嘛。例如：冷凍蛋液的解凍時間是8小時，解凍完的保鮮期k+1天。

這是我有史以來第一次過年沒有回家，確實很不習慣，但是我卻學到了很多書本上學不到的知識，兩個月的寒假很快就過去了,真的有些留戀，俗話說:“沒有實習,就沒有講話權” ,只有切身經驗過纔會有那種超乎普通的感受。平時我與社會的接觸其實不多，在這次的打工中,我更好的接觸了這個社會,理解了這個社會。在課堂上,我們學習了許多理論常識,但是理論和實際有很大的差距，理論就是將我們在課堂學的運用到實踐中。在實踐中認識社會、增加才華、提高本身素質、爲日後真正走進社會鋪定基石。我如今理解了學院爲什麼讓我們增加社會實踐能力。在那裏,我學到許多書本上所沒有的社會實踐常識,領會到了工作的一些難處,學會了如何處世,怎樣才能把工作做對做好,爲畢業後走上工作崗位而奠定基礎。怎樣才能找準自己的人生座標,實現自己的人生價值呢?我想我們的確該好好思考一下我們的將來了!

回到校園的我已經理解了什麼才叫自食其力,什麼才叫社會的殘酷了,在實踐中更好的鍛鍊自己,我堅信自己可以獲得更多的提高。以前我對自己的將來不知所措,可是現在我已有了明確的目標,我相信自己會成功的。

寒假實習 篇2

一、實習目的

時間如絲綢一般從指間滑過，轉眼間，兩年半的大學生活已經畫上了句號。這段時間讓我成長了許多，成熟了許多。、基於所學專業知識的學習，寒假裏，我選擇在江蘇青華環境工程有限公司的技術部實習，充分運用CAD製圖知識，將理論與實踐相結合，做到學以致用，同時，還可以深入瞭解企業單位的運作模式以及實際操作情況。

江蘇青華環境工程有限公司是由江蘇永信達機械製造有限公司聯合天津大學在環保設備製造具有多年實踐經驗的專家共同投資建成的。該企業在機械製造方面傳承了永信達機械製造有限公司強大的製造及研發能力；在覈心技術方面集合了專家團隊定型的設計方案以及新興領域新的研發成果。

該企業以科技進步、技術創新爲主要動力，不斷開發新產品，主導產品有低壓脈衝袋式除塵器、分箱脈衝袋式除塵器、單機脈衝袋式除塵器、煤灰專用選粉機以及各類烘乾機等。面對加入WTO的挑戰和機遇，江蘇青華環境工程有限公司努力實踐，不斷開拓創新，全面實現企業的管理現代化，技術現代化，使企業在全國建材環保設備行業繼續保持領先一步的態勢。

江蘇青華環境工程有限公司技術部門主要負責對每一項工程、每一單合同擬定特定的方案，關鍵是繪出合適的圖紙，以便於生產部門根據圖紙下料，做出客戶要求的產品。因此，技術部在公司裏有着舉足輕重的作用，尤其是在圖紙的繪製方面，不允許出任何差錯，否則，後果不堪設想。

此次技術部，我主要是跟着技術部經理學習CAD製圖知識，同時學會看懂每一份圖紙，校對圖紙，保證圖紙的正確性，這是一項非常嚴謹的工作，不容有一絲絲的懈怠。

二、實習內容

1、實踐安排概況

在這一個月裏，除禮拜天外，我每天都必須按時到技術部辦公室報到，不得遲到與早退，每天工作八個小時。期間，我主要是待在辦公室裏與技術部的各位工程師學習並幫忙，覈實信息，打印圖紙，校對錯誤等，都是我每天實踐的內容，其中最主要的就是向他們學習怎樣根據客戶對產品的要求設計出合格的圖紙並投入生產。

2、實踐工作內容

這次的實踐時間雖然只有短短一個月，但是我想要充分利用這一個月的時間，儘量向技術部的各位工程師學習到更多的除塵設備設計知識，並與自己有限的專業知識結合起來，增加自己的實踐經驗，，有效地把學到的知識運用到今後的理論學習中去，同時也是爲了以後步入社會，參加工作打下良好的基礎。因此，我每天都充分利用八小時的時間，爭取學到最多的知識!

本次的實踐活動共分爲三個階段，每個階段都是十天的時間。首先，第一階段主要是技術部的工作人員向我介紹他們平日裏的工作內容以及一些工作上的規章制度。此外，我還要用心學習江蘇青華環境工程有限公司對外主要銷售的產品以及這些產品的規格、性能和用途，最主要的任務是瞭解每一款產品的圖紙以及技術要求，同時要學會盡量能夠看懂這些圖紙。這一階段的實踐內容雖然看上

去很簡單，但卻是在技術部工作的重要前提條件，同時這也涉及到了我的專業知識，能夠懂得每一款產品的圖紙，並要求能夠簡單地用CAD進行作圖，這和我平日裏學習的機械製圖這一課程有着密切的聯繫。

在我熟悉了技術部的所有工作內容以及要求後，我迫不及待地想要自己能夠做些事情來幫各位工程師的忙，於是，經理安排我進入了第二階段的學習實踐。在這段時間裏，我主要可以幫助大家修改圖紙，主要用的是CAD軟件來作圖，同時，技術部的幾位工作人員運用UG軟件來作出三維立體圖，讓我學到了很多繪圖方面的知識。工作之餘，我還可以幫忙打印文件以及繪好的圖紙，並整理堆積如山的圖紙，將它們分門別類放好，按照不同的產品，不同的型號，以防以後還會做到類似的產品，就不用重新設計繪圖了。在此期間，我多多少少也學到了有關除塵器設計方面的知識，技術部的工作人員的設計都秉承着一個原則，就是儘量減少生產成本以及生產過程的簡單化，設計出來的圖紙不能夠太複雜，否則無法投入生產，同時，也要充分考慮到實際操作問題，有些零件不能夠只一味按照網上規定的標準來設計，要根據實際生產情況來設計。

最後，就進入了第三階段的實踐期。在這十天裏，歐陽經理允許我進入生產部的車間進行實踐學習。生產部是將產品加工成型的地方，車間裏大多是電焊工人，同時，車間裏還配備了各種先進的機器，有些甚至是全智能化的，只要工作人員按照要求輸入指令，機器就能嚴格按照輸入的數據剪裁出鋼材，用於生產加工。除塵器生產的原料大多是鋼材，只有少數是特定的布袋等等，焊接好之後的零件還需要進行拋光打磨，最後還要刷上油漆，防止生鏽。在此期間，我看到車間裏的工作人員頂着高溫天氣大汗淋漓地工作，我想到了在學校金工實習的那段日子，車工與鉗工，在現在看來都不算什麼了。其實，技術部與生產部是密切相關的兩個部門，生產部的工作人員要按照技術部的圖紙來進行生產，因此，這兩個部門必須互相幫助，互相交流溝通。

三、實習結果

在技術部實習的這些日子裏，每一天忙碌充實的生活着實讓我學會了很多，除塵設備的設計方案，運用繪圖軟件熟練繪圖，按照圖紙投入實際生產，甚至還有怎樣與人交往合作等等。當然了，技術部的工作也並不是非常簡單到人人都能做的，在我的細心觀察下，我發現了工作中存在的一些問題，不僅僅困擾着我，同時也是技術部所有工作人員的難題。

技術部中有一些剛剛大學畢業的工作人員，他們的實力也都很強，但都似乎是缺乏了一些經驗。許多圖紙經理都是交給他們自己來完成，他們繪出的圖紙是很標準，很規範，但是拿到生產部時卻都被退了回來，根本無法投入實際生產，因此就要重新進行修改，這無疑就浪費了許多時間和勞力。另外，技術部的圖紙也並不是準確無誤的，有時也會出現錯誤，有些錯誤生產部經理可以幫忙修改，但是有時候看不出來，就會投入生產，然後纔會發現錯了，就要重新來返工，這是一件極度浪費資源和勞動力的事，這些問題都讓大家頭疼不已。其實，要解決這些問題也並不是沒有辦法，但是這需要技術部與生產部所有的工作人員都齊心協力，互相合作，但是，在現在的企業中，同事之間的利益衝突是無法避免的，因此，並不是每個人都可以做到從公司的利益出發，和其他人傾力合作的。

對於那些沒有經驗的大學生，公司的老員工可以親身傳授一些經驗給他們，叫他們如何在工作中表現更好，一開始可以讓他們先好好學習，然後再給他們獨自工作的機會。另外爲了避免生產上的錯誤，技術部的工作人員必須經常到車間裏查看生產情況，並及時和生產部經理交流溝通，有什麼錯誤要及早指出來，儘量不要讓公司有損失。

四、實習總結或體會

短暫的實習雖然已經結束了，但是我卻從中領悟到了很多東西，將受益終身。這次的實習加深了我與社會各階層人的感情，也讓我開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值會得到體現，爲將來更加激烈的競爭打下更爲堅實的基礎。

這次實習讓我明白，一切認識都來源於實踐，實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識運用到客觀實際中去，是自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可以爲以後找工作打基礎。通過這段時間的學習，我學到了一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸到的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各個方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

同時，在這次實踐中，我深深體會到我們必須在工作中勤於動手，慢慢琢磨，不斷學習，不斷積累。遇到不懂的地方，要先自己想辦法解決，實在不行可以虛心請教別人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會淘汰。另外，在工作中，我們要學會自己找事情做，而不是等着上司分配任務給你。積極主動地做事會讓你在一個企業裏不斷地進步，更加穩定地生存，而反之，你只會站在原地，永遠不會進步。

一年半之後，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子，要與社會交流，爲社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以後的人生旅途是漫長的，爲了鍛鍊自己成爲一名合格的、對社會有用的人才，我們必須要多參加社會實踐，將理論與實際相結合，同時，也要學習先進的科學知識，爲的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地爲社會服務。

通過這次的實習，我學會了自立，懂得了團隊在工作中的作用，爲以後的工作和學習提供了寶貴的經驗和教訓，我會以此爲起點，以後更加勤奮學習，鍛鍊自己各方面的能力，努力提高自己的綜合實力！

寒假實習 篇3

時間:從2月2日到2月17日這十幾天的時間裏，我從一開始的送噴繪做起到後來慢慢的做公司的主要的項目設計—羅萊家紡的排版，能夠說成功的完成了當初自己給自己定下的實習要求。

具體的實習報告如下：

實習其實倒不是什麼壞事，對我而言倒渴望着從寒假裏多騰出來點時間去鍛鍊一下自己，不過好事多磨，且這好事是自己想象的，倒也不清楚是否如人所願。

本來我聯繫了我們市電視臺廣告部的，也是打了不下十個電話才找到廣告部主任，也說好了讓我過去的，但事情到了第二天就變了，1月31日我去了卻又說臺長不給進人，連實習都不行，讓我白忙了好幾天，生氣的同時也在感嘆：有什麼好抱怨的，人家臺長說什麼還不是一句話，現在社會上的官員或者高層還不都是這樣，就像小品裏的那句話，今天說你行了，你不行也行，明天說你不行了，你行也不行。折騰了幾天算是竹籃打水一場空，不過也不能完全這樣說，竹籃打水沒打到，起碼竹籃溼了，總比空守一片竹林而暢談自己家的籃子好要強多了。切，這個實習地方算是泡湯了，不過聽誰總愛說的那句話：機會總是留給有準備的人。

說的是太好了，讓我也從中沒少受益，在聯繫電視臺之前，我已經讓我同學幫我問了一家廣告公司，當時說的是隻要我願意去就肯定沒問題，想想同學之間那就沒得說，於是我便開始“東征”，不過爲了爭取這個機會也讓我費了不少功夫，話說2月1日那天，我從家趕到火車站去買票，光是排隊就排了兩個小時，終於到了我購票了，一問確是七日之內的票全部售完，我當時一個驚愕，感覺失望極了。但是既然決定要出去，就不會再回頭，一種英雄主義氣息充斥在我的心中，有種凜然就義的感覺。於是我向周圍叫賣的票販子問有沒有到南通的票，他們讓我等，大概十幾分鍾後，我以高出原價幾十元的價錢買到了這張不易的“東征通行證”。

2月2日到了南通的時間是下午，因此就在我同學家裏休息了半天，第二天一大早，我們便去了那家公司，說定之後我便開始了我的第一天實習。

這家公司總共四個部門，老總讓我在設計部學着做，設計部門人數也是最多的，因爲只要這裏的東西一做好，其他的部門都是一些後期的工作，做起來相對也比較輕鬆，而且有兩個部門大多時間都是在操作機器，相對來說工作還是比較好做的。在白天設計部安排了五個人，加上我這個新來的，總共六個人，晚上一般是三個人，當然晚上的工作我是沒法參與的，因爲我只上白班。

人總說一個人能不能更好的生存是看他能不能適應周圍的環境，我認爲這是個真理。不過對於一個陌生的環境，適應它最重要的還是先適應周圍的人，假如能和周圍的人打成一片或者說融洽相處，那麼其他方面是否適應則要看自己天生的素質了。我自認爲自己在與人溝通相處方面的能力還算正常，於是在這一天的時間我就和我們設計部的人員打成了一片，算是有一個好的開始吧。

第二天我去公司很早，當時我見地板上有些碎紙屑之類的東西，我就拿起掃帚打掃，不久公司老闆來了，看到這一幕說了一句話，我感覺挺欣慰的，他說:“你能夠在來我們公司的第二天就知道打掃衛生，看來你是比較勤奮的，在這邊好好學呀。”當時只感覺自己還是學到了一點可以生存的本領，挺高興的。不過處於自滿中的人總是會因小而失大，這不到了第二天我便出現了失誤，當時我進車間去幫忙，噴繪機器在打印噴繪，我看噴繪打印出來沒有捲起來，就想把它捲起來，誰知不小心擡的太高使打出來的噴繪一下子卡住了機器，造成了整個噴繪都不能使用，車間主任看我也是想幫忙，就沒批評我，只是委婉的說了兩句，但我知道那是對一個剛來的人的原諒，不過幸虧機器沒有出什麼毛病，要不然我恐怕以後的實習日子真的不好過。

後來的幾天依然在部門裏面看別人怎麼做然後自己練習，其實單單這樣做實在無聊，就像白開水一樣無味。於是在忙的時候我也幫忙送送噴繪或者去拷圖之類的，這樣也算是多爲公司盡了一份力，這樣呆在裏面會更加的心安理得。

“熟讀唐詩唐詩三百首，不會寫來也會也會偷。”一樣的道理，看多了他們開打印單，自然自己也能夠操作，第四天的時候我就開始爲客戶開打印單，其實這個不難，只要根據客戶的要求做就行了。當然再簡單的事情都不能大意，在我開的前幾個單子中板式都是沒有黑體的打印圖，所以不容易出錯，但當遇到一張黑體的時候忽然感覺顏色不太對，生怕再出現錯誤，就趕緊問了下，經過部門同事的指點，還是免除了這次失誤的產生。當然再後來的幾天也遇到了一些其他方面的不懂，但是我都會一一向公司的老前輩請教。

其實實習中都是像這樣的小事，我感覺處理好這些小事對於一個人起步階段非常重要。當然在不忙的時候我也去其他的幾個部門去看看，這樣就能清楚公司的整個運作過程。

就這樣如同一陣風一樣十幾天飄了過去，真的很快。當然也學到了一點東西，但總感覺自己像是什麼也沒有得到一樣，但起碼堅定了自己應該往那方面努力也算是一個不小的收穫吧。有時在公司裏面我也感到一些壓力，因爲我感覺公司對員工真的不如想象的好，員工對於老闆來說只是爲老闆服務的，而老闆大多是朝向錢看的。記得我們設計部當時礦泉水水票用完的時候等了兩天老闆才把第二次購水的錢拿給我們，所以我感覺一定要學得更多的東西，起碼找一份在公司裏“不會缺礦泉水”的工作。

簡簡單單的實習，平平淡淡的收穫，就這樣繼續努力着，努力前進着。

寒假實習 篇4

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型

二、變速器拆卸

1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。

2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。

3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。

5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。

安裝

1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。

2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。

3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。

4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。

三、 汽車四輪定位

四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：

1、角度計

2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。

因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。

在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。

在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的'一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。

四、汽車維修技術

1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：

a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。

b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。

c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。

d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。

5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。

2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。

1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。

3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。

4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。

故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。

接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：

1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。

2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。

3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。

4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。

5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。

6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。

7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。

桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。

車輛破損修復

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

五.實習總結

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。

寒假實習 篇5

一、實習目的

嘗試經商的滋味，增加自己的閱歷，因本人是文科生，需要有更多的體驗，更多的經歷。畢竟身在學校，接觸社會的機會很少，趁着寒假有這樣一個節日，好好大幹一場。

二、實習內容

我的崗位是做一名超市理貨員。在超市做理貨員，有時還是很忙的。很多的供貨商都在這幾天送貨，然後順便結帳。有時候，一連幾家供貨商送貨來，這時候就忙了，有很多貨物卸在收貨處。僅有幾個人在收貨處是忙但是來的。既要驗貨又要把貨裝走。於是，他們就需要人來幫忙了。我是剛來的，當然不能呆在一邊看了，爲了表現好一點，我都是很主動地跑過去，把各個櫃檯的貨物分開，並分別送到各個貨架附近，再卸下來。如果是一般的貨物倒是沒什麼，但有時候有的商家送的是飲料、醬油、食用油之類的貨物就很重了。一箱都是好幾瓶！很重的！

我們超市進貨都是幾百箱飲料、幾十箱油的，每卸一次都個性累！有時，睡覺到了早上，手膀都疼，還全身沒勁！沒辦法，誰讓我是新來的呢所以，不管有多累的活，我都會很用心很主動地去幫忙。於是乎，我在同事眼裏我是個用心的，在幹部面前我也給他們留下了好的映像！

如果沒有貨要上的話要找點事情做。所謂“上貨”，是我們常說的話，說通俗點，就是“補貨”。貨架上的貨物被顧客買走了，貨架不就空了嗎還賣不賣東西了這不行，得從倉庫把同樣的產品拿來補到原先的位子上去。如果超市的顧客很多的話，不能只顧着補貨，要看着點的。當然，不是每時每刻都有貨上的。

接下來就是抹貨架。貨架一段時間不抹後，就會有一些灰塵，顧客看到有灰塵的產品，感覺上就像這件產品時間長了、舊的，自然就不會買了。這樣不但給顧客流下了個壞映像，而且貨物就賣不出去了。

三、實習體會

總的來說，在超市裏打工是絕對有收穫的。我提前進入了社會，提前瞭解了社會，對這個社會提前有了認識，我以後在社會上就能少走點彎路。雖然這次實習是我的第一次社會實踐，但我認爲是一次成功的，有用的，受益非同的社會實踐這將會對我的以後學習起很大的幫忙的。要記住：不要抱怨這個社會是如何如何的黑暗，哪裏哪裏的人是不對的。因爲這個社會不會因爲你的抱怨而改變的。只有自己去適應這個社會才行！

時間過得飛快，一個月的工作生活就這樣結束了，我依舊沉浸在在新年來臨的喜悅中，這次社會實踐讓我感觸頗深。這次實踐不僅僅讓我學會了這份技能，還讓我體會到勞動人民的辛苦，他們就是那樣，一點一滴地爲人們服務，卻不求回報。工作的辛苦並沒有壓到我，反而讓我的意志變得更加堅定，我想，這就是所謂的體驗生活吧！

寒假實習 篇6

又是該寫總結的時候了，回顧這一星期的工作，受學校的安排，我的工作重心轉移到了曾老師的優質課比賽上，實習總結(第七週)。雖然，我只是幫忙做上課的課件，而這個課件從我一來實習就開始做了，差不多做了兩個月。但是這個課件真的是經過了反反覆覆的修改，凝聚着我無數的心血。課件有四段視頻，三段音頻，幾乎每段視音頻都換了三四次，最終確定後還是不斷地修改，一下子說視頻太長了，一下子說太短了，每次改變五六秒…另外，課件的內容是秒的認識，有五六個模擬秒針走動的動畫，鐘盤上有六十多根秒針，每個動畫裏面包含了上百個自定義動畫，每走動一格一個聲音…而每次做一點改動就預覽幾次效果，導致到後來一聽到那秒針走動的聲音就像是聽到噩耗一樣。晚上睡覺的時候，閉上眼睛腦海裏盡是一根根的秒針，密密麻麻，甩了甩不掉…有時候老師下任務，要在規定的時間內做出他們想要的效果，只好犧牲了睡覺的時間，經常做到凌晨，有時候甚至連午睡的時間也利用上了。說不累，不辛苦，那是騙人的。但是，一聽到曾老師拿到了一等獎，心裏有着說不出的快樂，爲曾老師感到快樂，爲我自己的努力感到欣慰，爲終於結束了這種生活感到高興。

至於教學工作，一方面是由於這星期大部分時間跟精力都放在課件的修改完善上，另一方面由於個人的原因，這星期的教學工作仍是一團糟糕。首先是應李老師的要求，在四(3)班上了一節思想品德課。因爲李老師希望我能在一節課的時間內講兩到三課的內容。所以我確定上課的內容是《做一個受歡迎的人》和《摒棄壞習慣》，實習總結《實習總結(第七週)》。按道理來說，這應該是很有趣，很貼近學生生活的內容。學生的學習興趣應該很高。而我雖然忙着修改課件，在課前也花費了不少精力來備課，也設計了相關活動來使得這節課內容更加豐富有趣。再加上我是四(3)班的實習班主任，一直以來都很想找機會跟他們單獨聊天。這次，剛好聯繫這一節課的內容，我設想讓他們幫別人成爲受歡迎的人。每人發一張小紙條，讓他們在上面寫上送給誰，希望他怎麼改正缺點成爲一個受歡迎的人，採取無記名的方式，寫完後交給我，再由我交給同學，並利用這個機會跟學生單獨聊天。我還準備了一個"小獎章"並把它命名爲四(3)班最受歡迎獎。而對於《摒棄壞習慣》這個內容呢，我就設想讓學生們自告奮勇站上講臺說出自己的壞習慣或自願讓同班同學幫自己找出並請同學們一起幫忙改正。這聽起來是多麼完美的一節課啊。可惜，還是因爲課堂紀律問題，課堂根本不能像我設想的進行。教學任務根本無法完成，只是勉強地講完了《做一個受歡迎的人》。活動是做了，可是效果很不理想，學生積極性不高。這又使我再一次深刻體會到課堂紀律第一，教學第二的道理。其次是五年級的信息技術課，這一節課純粹是因爲忙於修改課件沒時間備課造成的。星期三下午最後一節上課，而我直到倒數第二節都是忙於課件的。那天剛好有個老師請假了，我的兩個同伴又到了居委會幫忙，所以只能由我幫她代課。上課前的一節課，急急忙忙地做了個簡單的課件，又因爲這節課的內容少而且簡單，所以我還下載了一部電影，準備講完課就讓學生看看電影，誰料，好不容易下載完了居然轉不了格式。想想算了，不看了。準備上課，想退出U盤，退不了，情急之下，管不了那麼多，直接拔掉。問題來了，U盤的數據全丟了。慶幸的是，我還沒把學生帶到多媒體課室…算了，註定不讓我上課，只好讓學生在教室裏做作業…

寒假實習 篇7

寒假到了，新年快要到了。我們終於可以快樂過一個美妙的假期了。可是，我們怎麼才能過一個健康快樂的寒假呢?在注重素質教育的今天，假期社會實踐作爲促進學生素質教育,加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作爲培養和提高學生實踐、創新和創業能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視爲高校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助於當代學生接觸社會，瞭解社會。同時，實踐也是學生學習知識、鍛鍊才幹的有效途徑，更是學生服務社會、回報社會的一種良好形式。所以今年過年，爲了鍛鍊自己的自主創新能力和實習能力，同時培養自己的吃苦耐勞精神，弘揚中華傳統美德，不斷提高自己的綜合能力與素質，使自己的大學生活更加充實而精彩，因此，在大學第二個寒假期間進行了一系列社會實踐活動，其中最有感觸的就是在麪包店裏賣麪包的這份工作。特有如下心得體會與感悟。

　一、實踐目的：社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。

二、實踐內容：通過在店內以零工的形式鍛鍊自己的能力，體會社會事務，工作辛勞。

　三、實踐結果：通過在店內工作的將近一個月時間，不僅通過自己的雙手賺 到了來之不易的工資，更通過這次實踐，親身體會到了父母工作的辛苦，收穫了許多在學校裏沒體會到的酸甜苦辣，增長了自己的社會經驗，獲益匪淺。

四、實踐總結與體會：

1.掙錢的辛苦 每天辛辛苦苦重複同樣的工作，小心翼翼的進行日常工作，纔可以得到工資，這次的體驗確實讓我真真切切感受到父母的錢來之不易，一分一釐都來自於沒日沒夜的辛勤工作，掙錢確實是個很艱難的過程，需要全心全意的付出。

2.人際關係 在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常複雜,但是具體多麼複雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能瞭解.纔能有深刻的感受,大家爲了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關係得需要許多技巧,就看你怎麼把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學着適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

3. 具備隨機應變的能力 要具備隨機應變的能力是因爲在銷售的過程中，總會遇到各種千奇百怪的人和事，如果沒有隨機應變的能力，只懂得拘泥於一般的原則而不懂得變通，有可能會導致交易失敗甚至給自己帶來不必要的麻煩。因此，一定要有隨機應變的能力。

4. 微笑面對每一位顧客 對人友善，肯定會獲得回報。而表示友善最好的方法就是微笑。因爲微笑是所有人類共有的語言。做服務行業的人應該養成微笑的好習慣。面帶微笑的人，給人一種容易親近而友善的感覺。而且，微笑是人的一種本能，它不需要花費任何成本，也無需努力，但它使人感到舒適，樂於接受你。相對於面無表情甚至表情冷漠的人，人們更喜歡與面帶微笑的人打交道，更何況在服務行業中作爲上帝的顧客。

5、認識於實踐 一切認識都於實踐 實踐是認識的說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解

決這些問題。而隨着這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

　五、概論與綜述：在這次爲期較短的社會實踐中，獲益匪淺，深切感受到社會實踐的重要性，也感受到人生需要奮鬥，我們都需要從現在就開始掌握一定的專業與非專業知識，充實自己的心靈，武裝自己的大腦，使自己的人生精彩而燦爛。我看到了一些在學校看不到的東西，也學到了一些在學校裏學不到的知識。我想，這個應該是我這次做社會實踐最大的收穫。

寒假實習 篇8

綜合本身的整體籌劃，我決議選擇旅店練習，我決議到Xx旅店，它是黃石的一家旅店。

Xx的餐飲部大抵分成以下幾個部分：中餐部(包括廣東軒、多效用廳和包廂)、西餐部(包括花圃餐廳和自助餐廳)和酒水部(包括大堂吧、樂怡吧、中餐吧、西餐吧和自助吧)。我們9人被分成了3組，別離在差別的部分，並且每20天換一次部分，如許能讓我們比較周全的明白全部餐飲業的辦事、銷售與辦理。我心想旅店的這一做法讓倒是挺人道化的。我們組的3個人最終被分到了中餐廳——“這是旅店餐飲部分中最辛苦的部分!”還異國入手下手工作，就聽到擺佈有人在暗裏這麼向我告戒着。看來，我得真的要做好思維籌辦纔是啊!

中餐廳的工作實在如古人所說，“辛苦!‘旅店異國給辦事員們訂定本身的崗亭職責和工作描述，儘管這是當代企業人力資本辦理中最關鍵的一環，在員工的記憶中，本身的工作便是每天服從工頭的下達任務，隨時籌辦服從工頭的批示，異國鞏固的活幹，大略說只要有必要，辦事員甚麼都奪目!擺臺、折口布、傳菜這些所謂的必須做的本質工作外還得兼職勤雜工。更讓人不可明白的是該旅店的上班時候是8小時工作制，並且每天還得加班1小時擺佈(異國加班費)。剛入手下手工作的前三天實在令人叫苦不迭啊，每天除了幹活，最受屈身得要算是腳了，每天9小時的站立使得雙腳產生了緊張反對，下班的第一件事便是想找個處所坐下了歇息一下。令人神馳的人道化辦理和殘酷的實際之間的差距因而可知一斑。

員工代表全部旅店的形象，這是旅店VI計劃中的一個很緊張的方面，好的員工馴服不但能使得員工更加精神從而進步工作效果同時員工馴服更表現出一個企業的一種內涵的文化，異國文化的企業知聯合個人異國了魂魄，那隻不過是一具行屍走肉罷了，貧乏了士氣的企業又何來效益呢?

不過令我感觸高興的是，旅店的員工大都是那樣熱忱友愛，他們並異國因爲我是練習生而對我們冷漠生疏，在勞頓之餘，同事們的一個甘甜的微笑，一句再平凡不過的“辛苦了”都會讓人打動，看來還是員工本身的角度來看題目，因爲他們講述的是“老百姓的心思話。這也是旅店上層帶領所貧乏的本質之一!

這半個月的練習中可以大要總結出以下幾個方面不敷：

1應當變化死板對待員工的立場。人是辦理中的主體，這是掃數的辦理者都應當把握住的。辦理中的上部下干係只是一種工作的分工，不是一種統治與被統治的干係;相背，當代辦理理念報告我們：辦理是一種特別的辦事，辦理者只有做好對部下的辦事，救助部下在工作中作出優秀的成績。當代企業的策劃辦理必須堅定“三個上帝”，即：市場、顧客和員工!有位老員工在旅店的BBS中對帶領如許說道：“善待員工，做個好帶領，記取，你辦理的不全都是呆板。”我想這大略是每一名員工都想對帶領說的話吧。

2企業貧乏一種能夠凝集民氣的精神性的企業文化。一個民族有它本身的民族文化，一個企業一樣也必要有它本身的企業文化。企業文化的構築不是可有可無的，而是企業餬口生涯成長所必須的。當企業面對各種百般的挑釁時，又必要企業中掃數的人能夠策羣力，聯合同等，共度難關。對付異國進行企業文化構築的企業來講，平常一盤散沙，遇事就會各想各的苦衷，而異國人真正地爲企業的成長進行過當真的思慮，換句話說，便是異國把本身融於企業當中。因而可知，企業文化的構築是企業餬口生涯和成長的必要包管。

今後，我要參加更多的社會實踐，考驗本身的同時讓本身認識更多，使本身未踏入社會就已經領會社會更多方面，不要以純真的設法去明白和認識社會。而是要深切的摸索，爲本身的將來打好根本，在黌舍學會更多的書面專業知識，在實踐中好好利用知識舉交運作。

最終，感謝旅店能夠供給如許的機遇，感謝工頭的教導，在此祝賀Xx旅店能夠越辦越好。

打工只是一種考驗的進程。對付結果，我們應當有如許的懷抱：不以成敗論好漢，不必定非要用告成來作爲本身的目標和要求。人生必要計劃，可是這類計劃不是平空出來的，是必要本錢的，失敗便是一種本錢，有了本錢的投入，就預示着的人生的成果即將入手下手。不經風雨，怎見彩虹，異國人能輕輕快鬆告成。

在此次寒期的工作中，我明白了表面與實踐相聯合的緊張性，獲益很多，這對我今後的餬口生涯和進修都有很大程度上的開導。此次的打工是一個入手下手，也是一個入手下手，我相信這個入手下手將會促使我漸漸走向社會，緩緩走向成熟。

寒假實習 篇9

一個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，比如必須在工作中不斷學習不斷積累，同時搞好和同事之間的關係，而這些東西將讓我終生受用。而對於大學生而已，敢於理解挑戰是一種最基本的素質。雖然一個多月的實踐活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛鍊了自我，這些是我在大學課本上不能學來的。它讓我明白什麼是工作，讓我懂得了要將理論與行動結合在一齊，讓我明白了自我是否擁有好的交流技能和理解溝通本事。而交流和理解將會是任何工作的基礎，好的溝通將會事半功倍。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。這是我一個多月來的感受。社會實踐使我找到了理論與實踐的結合點。

“艱辛知人生，實踐長才幹”。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很夢想。經過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自我的知識和水平。經過實踐，原先理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自我在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。

社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，經過社會實踐，讓我們大學生提前瞭解社會，爲將來真正走上社會供給寶貴的經驗和閱歷，也爲將來從事任何工作打下良好的基礎。

大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。寒假社會實踐活動一向是我們大學生投身社會、體驗生活、服務大衆的真實契機。

這次的社會實踐讓我有了上班族的味道，還有那種忙碌，那種盼望雙休日的心境，這種感覺真的很不一樣。真的期望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。

大學生除了學習書本知識，還要進行社會實踐。因爲很多大學生都清醒的明白“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代所需的人才。大學生人在實踐中培養獨立思考，獨立工作，獨立就解決問題的本事。所以我覺得在校大學生要藉機培養自我的實踐和創業本事。同時在實踐中幫忙別人。

在這個暑假裏，我參加了關於農村教育問題的社會實踐，在短短一個多月中，我盡我所能，把我所明白的知識全都交給他們，孩子們也都十分認真的學習着。在和孩子們的交流中我瞭解到，他們大多夢想着成爲大學生，成爲科學家等，對外面位置的世界充滿了好奇和憧憬。但當我問到以後回不回家鄉的時候哦，大家都沉默了。也許是孩子們太小，不能理解這件事的含義，也許是另一種思想一向影響着他們“離開農村，去城市纔不用過苦日子。

孩子們是渴望知識的，農村也是需要人才和技術的。但一些客觀現實又使我們的教育觀發生變化，造成人才流失，如今人們的思想不斷提高，越來越多的人已經意思到了教育的重要性，但在教育觀念上也產生了不一樣角度的分歧，有部分學生和家長教育觀念有些偏激。所以支持農村教育不僅僅知識財力上的幫忙，還應是教育人才和教育觀念上的幫忙。要讓孩子們在學習知識的同時學習做人的道理，適應時代發展的觀念和大局。

此次寒假實踐使我感觸頗多，不僅僅使個人得到了必須的社會鍛鍊，也幫忙了部分小學生，自我感覺是一次成功的社會實踐。