臺積電第三季度淨利潤比增長13.8%

臺積電第三季度淨利潤比增長13.8%，臺積電第三季度營收爲4147億元臺幣（約合人民幣953億元），再次創下歷史新高。臺積電第三季度淨利潤比增長13.8%。

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疫情背景下，臺積電這一年來抓住機會，在芯片代工方面賺得盆滿鉢滿。

據市場消息，臺積電今年第三季度淨利潤達到1563億臺幣（約合人民幣358億元），較上年同期的1373.10億元增長13.8%，高於市場預估的1495.9億臺幣（約合人民幣343億元）。

而在10月8日，臺積電發佈了第三季度的營收數據。數據顯示，臺積電第三季度營收爲4147億元臺幣（約合人民幣953億元），同比增長19.8%，略高於分析師平均預期的4130億元臺幣，再次創下歷史新高。其中，9月臺積電營收爲1527億元新臺幣（約合人民幣251億元），同比增長20%。

具體來看，三季度三個月的營收分別爲1245.58億臺幣、1374.27億臺幣和1526.85億臺幣，約合人民幣285億元、314億元、350億元。

作爲對比，臺積電今年第二季度營收爲3721.45億元臺幣（約合人民幣861.79億元），淨利潤爲1343.59億元臺幣（約合人民幣311.14億元），略低於市場預期。

可以看到，與第二季度業績相比，臺積電三季度在營收和淨利潤方面均實現了增長。

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受益於智能手機、高性能計算、物聯網和車用電子等應用的強勁需求，臺積電今年第三季度業績再創新高。

10月14日，臺積電發佈最新季度財報。報告顯示，2021年第三季營收148.8億美元，較2020年同期增加22.6%；歸母淨利潤1562.6億臺幣（約合55.6億美元），均創歷史新高，也高於市場預期。

在業績分析會上，臺積電CEO魏哲家再次重申，半導體產能緊張狀態將持續2022全年。由於手機、PC等終端存貨水平在今年下半年開始提高，供應鏈將在較長時間內維持高庫存狀態。雖然手機、PC等電子設備的出貨增速放緩，但這些設備的硅含量在提升。

當天，臺積電正式宣佈，將赴日本設立晶圓製造廠，預計2022年開始建廠，2024年開始投產。該廠初步規劃以22/28nm特殊工藝爲主，資本開支不包含在此前宣佈的1000億美金之內。

魏哲家稱，在全球擴張產線將使臺積電能夠接觸全球人才，更能滿足客戶需求。

根據該公司此前的規劃，在接下來三年投入1000億美元增加產能，以支持領先技術的製造和研發。

魏哲家此前強調，臺灣地區仍是臺積電最重要的陣地。除了正在建設的3納米廠和5納米廠，臺積電還會在北、中、南三個科學工業園區擴產。

在美國，臺積電去年宣佈，計劃斥資120億美元在美國亞利桑那州建造一座5納米芯片工廠。今年二季度業績會上，臺積電董事長劉德音稱，進展順利。首批美國僱傭的工程師在 4 月下旬已經抵達臺灣，接受5納米技術培訓。 美國工廠建設已經動工，預計設備將在2022年下半年進廠。

不過，有臺積電員工告訴第一財經，美國項目並不順利。一些在臺灣的美國工程師抱怨技術培訓時間過長，並不願配合。

在日本設立晶圓廠之前，臺積電在今年二月曾宣佈投資不超過1.86億美元，在日本設立子公司以擴展3D IC材料研究。5月底，日本方面宣佈，將有20多家日本公司與臺積電日本的 3D集成電路研發中心合作。

從第三季度工藝製程的表現看，5納米制程出貨佔臺積電2021年第三季晶圓銷售金額的18%；7納米制程出貨佔全季晶圓銷售金額的34%。總體而言，先進製程（包含7納米及更先進製程）的營收達到全季晶圓銷售金額的52%。

臺積電CFO黃仁昭表示，進入2021年第四季，預期市場對臺積公司領先業界的5納米制程的強勁需求將支持公司的'業績成長。

按工藝平臺分，智能手機季度營收環比提升15%，佔當季營收的44%；高性能計算環比增長9%，佔總營收的37%；物聯網環比增加23%，佔營收9%；汽車環比提升5%，佔營收的4%。

對於汽車芯片的緊張態勢，魏哲家表示，汽車供應鏈長且複雜，臺積電在汽車IC的全球市佔率爲15%。公司支持汽車客戶，但不能解決全部供應鏈的緊張問題，而最近東南亞疫情也擾亂了汽車供應鏈。臺積電表示，目前汽車芯片短缺問題已有所緩解，傳導到OEM仍需時間。