第一次上高速要注意些什麼

第一次上高速要注意些什麼，駕駛安全對於我們來說是非常重要的注意事項，那麼對於新手開車來說上高速是第一次挑戰的時候需要什麼技巧，下面介紹第一次上高速要注意些什麼，一起了解一下吧。

第一次上高速要注意些什麼1

第一次上高速應該注意：1、控制車速。高速路對車速作了嚴格限制，遵循國家規定，高速路的駕駛速度，最高車速不允許超過每小時120公里，最低車速不允許低於每小時60公里。2、保持車距。3、各行其道。4、提前反應。5、不要隨意停車。

開車速度太快，交通肇事機率增大，速度太慢，會令後車受阻，無法發揮高速公路效用。但如遇到大風、雨雪、霧天或路面結冰等情況均應減速行駛，還要視能見度開啓霧燈。

能見度小於200米時，開啓霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；能見度小於100米時，開啓霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小於50米時，開啓霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。

同一車道後車與前車必須保持足夠行車間距，這樣遇緊急情況可爭取寶貴時間。正常情況下，車間距離應不小於車速數值，如時速爲每小時100公里時，行車間距應在100米以上；時速每小時60公里時，則應保持40米左右的間距。另外夜間行車能見度較低，行車間距要加大留有餘地。

車輛要隨時注意路邊和路面標誌線，不準騎、壓車道分界線行駛，也不能長時間佔用超車道。看到前車制動燈亮起應立即做好制動準備。超車時，要提前打轉向燈提示臨近車輛，給後車留下充足反應時間。下高速公路時要提前併到匝道，不要到了路口才緊急減速，匆忙併線。

行駛中不要隨意停車，如因故障必須停車檢修時，要把車停在緊急停車帶內或右側路肩上，然後開啓雙閃警示燈並在車後100米處擺放警示牌，夜間還須開啓示寬燈和尾燈。

第一次上高速要注意些什麼2

一輛上海牌照的豐田轎車，在滬杭高速公路第二車道上正常行駛時，突然莫名其妙地斜穿過三四車道，重重撞上右邊護欄。巨大的衝擊力將5根護欄連根拔起，車子損壞嚴重，後排一名乘客因爲沒有繫好安全帶，頭部受傷出血。

事後，在接受高速交警調查時，肇事駕駛員回憶——“開車時手機突然響了。我看看前面車子離得很遠，就接了電話。說了幾句後就讓後排我姐姐聽。當我轉身遞手機的時候，車頭就偏了，後來就撞上了。”

“開車時，一個小動作導致的事故在高速公路上太多了，”嘉興高速交警支隊直屬大隊副大隊長程金良嘆了口氣，“這次算是走運的，不少人都在這樣的事故中失去了生命。”

一口氣講了十幾個案例

“有一輛紹興牌照的汽車，從上海趕往新昌，當時車上有3個人。可能是想提提神，駕駛員點了根菸。車子在高速公路上飛快超車，在往回打方向的過程中，對自己的技術非常自信的駕駛員往車內菸灰缸中彈了彈菸灰，目光也順勢往下。還沒等駕駛員將目光轉回，車子就撞上了前面的一輛大貨車，副駕駛座的同事當場死亡。”

“有個在杭州開公司的老闆，自己開車和幾個同事趕去上海蔘加一場貿易洽談會。開着開着副駕上的同事睡着了，手上抓着的相機很快就要滑脫。相機裏有公司的重要資料，老闆怕摔壞，於是便左手握着方向盤，右手去拿相機。在去抓相機的過程中，駕駛員的身體往右靠，車子也向右偏到了硬路肩上。車子猛地撞上了停在硬路肩上的拋錨貨車，副駕當場死亡，這個駕駛員後來因交通肇事罪，被判有期徒刑10個月，緩刑1年執行。”……

在高速交警的崗位上，程金良已經幹了不少年頭，耳聞目睹的事故不計其數，但對這類事故印象特別深刻。程金良在介紹案例的時候並沒有查閱案卷，十幾個相關案例一個接着一個地脫口而出。“作爲一名交通管理者，看到這樣的悲劇心裏真的不好受，開車時很小的一個動作，後果卻這麼嚴重。”程金良聲音低沉。

這樣的事故每年都在增加

小小的一個疏忽，幾秒鐘的時間就演變成一個無法挽回的悲劇，這樣的事着實讓人惋惜，然而更讓人難過的是，越來越多的人還在重複着別人的悲劇。

程金良以滬杭高速爲例：“2006年前，因爲開車時不經意的'小動作引發事故，比例只有3%，而之後，這個比例每年都在增長，到現在，這類事故已經佔到了10%以上。僅在上個月，由於妨礙安全駕駛引發的事故就有近90起，幾乎佔到了所有事故的1/3。”

程金良分析表示，此類事故的增長主要有三方面的原因。首先，高速公路的路況越來越好，這使得駕駛員在高速路上開車時，放鬆了警惕。高速公路上開車，通行情況沒有普通公路複雜，在比較高速公路和普通公路的開車感受時，有不少駕駛員都覺得開高速要比開普通公路簡單得多，正是基於這樣的感覺，他們開高速時的注意力就會放鬆。其實這種想法是十分危險的，因爲高速公路車輛速度要比普通公路快很多，遇到突發情況，緊急處置的反應時間要少很多，所以在高速上更應該集中注意力。

其次，新手快速增加也是一個主要原因。當然這裏指的新手主要是指具備了一定的開車經驗，但尚不能稱爲經驗豐富的駕駛員。隨着車輛的快速增加，這類新手駕駛員也越來越多，他們通常對自己的駕駛技術估計不足，對一些妨礙安全駕駛的危險小動作又存在僥倖心理。

第三，上路前的準備工作沒有做好。在高速公路上開車，很可能會出現筆、水果、掛飾等物品滑落的情況，如果這時候去撿，很容易造成危險。

開車時的小動作，妨礙駕駛安全，很可能造成嚴重事故。程金良介紹說，在實際開車過程中，抽菸、撥打接聽手機等分散注意力的行爲最爲多見，危害也最大，駕駛員一定要杜絕這類行爲。程金良提醒，遇到情況，駕駛員應該懂得合理處置，無論是抽菸、打手機，還是撿滑落物品，都應該就近到服務區完成，千萬不能心存僥倖，貿然在開車途中分散注意力。

小動作引發事故典型案例

案例一：今年3月23日上午6點左右，安徽籍駕駛員沈某駕駛車輛，途經滬杭高速公路往杭州方向的長安服務區時，遇到服務區入口堵車排隊。沈某開車經過隊尾時，回頭看了一下隊伍，當再回過頭來時，剎車不及撞上了前方一輛大貨車。沈某雙腿骨折，車輛受損嚴重。

案例二：今年1月29日，駕駛員張某駕駛轎車行駛至滬杭高速公路上海方向95公里處，與前方另一輛小轎車發生追尾碰撞，張某在事故中受傷。事故發生前，張某正伸手去拿放在正副駕駛座中間的水杯。

案例三：去年8月某日，駕駛員殷某駕駛一輛紅色寶馬轎車，在滬杭高速公路往杭州方向75公里處，發生單車撞護欄事故，車輛受損，所幸人員沒有受傷。駕駛員回憶，事故發生前，想從副駕行李盒裏取一副太陽眼鏡，側身的時候帶動了方向盤，導致車輛偏離，撞上護欄。