汽車離合器常見故障現象
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汽車離合器常見故障現象,在日常生活中,車輛讓我們出行更加的便利了,但在車輛行駛的過程中難免會出現一些問題,當汽車出現故障時一定要及時處理,避免發生意外,以下了解汽車離合器常見故障現象
一、溼式離合器故障:打滑。原因如下:離合器片磨損;離合器沒有自由行程;離合器彈簧故障。故障排除方法是調整離合器行程,更換新的離合器片和彈簧。
二,離合器不能分離。緊緊握住離合手柄,電動車還能行駛,換擋困難或換擋失敗。原因如下:離合器手柄自由行程過大;離合器片變形,厚度過大;離合器滑槽的凹槽是磨出來的。故障排除方法有:調整離合器行程、修整或更換離合器片。
三、自動離合故障:打滑。原因如下:離合器片與曲軸之間位移不足;摩擦片與殼體接觸面積過小;離心蹄銷軸鏽蝕;摩擦片表面髒污油膩;三個離心甩塊重量不等,或一個摩擦片脫落。故障排除應從兩個方面入手:一是檢查摩擦片與殼體的接觸情況,檢查離心瓦的銷軸是否能靈活轉動;二、檢查曲軸螺母是否鬆動。
四,幹離合:打滑。當曲軸轉速增加時,車速緩慢增加。原因有:離合器片有油污或離合器自由水量I不舒服;離合器故障;摩擦片磨損或斷裂。故障排除要根據具體情況處理。主要故障是自動換擋。電動車行駛時,檔位會自動起飛,回到空檔位。
原因如下:齒輪磨損過大;軸承過度磨損;齒輪的滑動花鍵孔和花鍵過度磨損;凸輪軸槽、銷磨損後有鬆動現象,撥叉、齒輪槽磨損鬆動,使齒輪不到位。故障排除的方法是更換磨損的零件。故障的特點是剎車失靈。
原因有以下幾點:剎車片磨損;剎車片與輪轂接觸不良;制動凸輪磨損;制動器被水或油弄溼;制動軸磨損;制動行程調整不合適。故障排除方法是更換磨損的制動摩擦片和其他磨損零件。
離合器常見故障及原因:離合器打滑
1、 現象:汽車在起步時,離合器踏板擡得很高才能勉強起步;行駛中發動機加速時,車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。
2、原因及處理:
(1)、液壓操縱式離合器打滑,多數是因爲離合器踏板自由行程不夠,從而造成分離軸承壓在分離槓桿或膜片上而隨之轉動。可調節離合器踏板的返回位置,並調整總泵推杆長度,將推杆調長並與活塞頂住,再將推杆倒轉半圈,使用權總泵推杆與活塞之間留有間隙。然後再調整分泵調節杆長度,使其伸長,感到分離軸承與分離槓桿或膜片頂住以後,再把調整螺釘調回到二者間隙爲2mm左右。
(2)、對於機械操縱式離合器,離合器踏板自由行程不夠,可調整踏板拉桿的工作長度,使分離軸承與分離槓桿或膜片之間的間隙達到規定的數值。
(3)、如因離合器摩擦片沾有油污而打滑,可將分離槓桿或膜片調高,增大分離間隙,用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上,之後用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦拭布,插進分開的一面,轉動飛輪,將油污擦掉,再換用乾擦布徹底清潔一次。然後用螺絲刀撬開摩擦片的另一面,進行上述操作。洗淨後,重新調整分離槓桿高度即可。
(4)、因離合器片燒蝕而打滑時,如摩擦片較厚,可將燒蝕部分打磨掉,並調整分離槓桿高度即可;如摩擦片太薄沒有打磨的餘地,可用砂紙對摺,將砂面朝外,然後用細金屬絲穿過摩擦片上的孔,將砂紙固定。之後保持低速小負荷行駛並避免換檔。
(5)、因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時,可將踏板下端拉桿自由行程調整螺母放鬆到最大位置,拆下飛輪殼下蓋,取下分離槓桿螺母的開口銷,將每個分離槓桿高度調整螺母等量放鬆,使壓盤在壓盤彈簧作用下向前移動緊壓從動盤摩擦片,此時離合器處在結合狀態不能分離,然後掛低檔,以低速小負荷並不換檔淨車開回予以修理。此法不適用於膜片彈簧離合器。
離合器常見故障及原因:離合器發生異響
1、現象:離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。
例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙、沙”的響聲,接合/分離或轉速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產生異響是由於某些零件不正常摩擦及撞擊造成的,根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因,以採取相應的維修辦法。
2、原因及處理:
(1)、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小,此時分離槓桿與分離軸承總是接觸着,即使車停着也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。
(2)、離合器摩擦襯片磨損後,使離合器易經常處於半接合狀態。汽車在行駛中,由於離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調整自由行程仍不能消除時,應重新鉚離合器襯片。
(3)、離合器襯片髒污或沾油,加上摩擦生熱,逐漸使襯片硬化。這時,即使肖有打滑,也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。
(4)、離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷,會產生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。
(5)、離合器分離軸承缺油時,將產生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。
(6)、分離槓桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時,易使減震彈簧折斷,起步時將產生連續打滑,引起振動。此外,離合器彈簧折斷、彈力變小,也會發生同樣現象。分離槓桿的回位彈簧彈力減弱,會導致離合器分離軸承回位不好,從而造成離合器分離不徹底,產生異響。此時應將分離槓桿的高度調整一致,更換彈簧。
(7)、從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損,應更換從動盤或離合器從動軸。
(8)、離合器、變速順、發動機曲軸主軸頸軸線沒對準,應予對準。
離合器故障簡介:
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上,離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可以根據需要踩下或擡起離合器踏板,暫時分離並逐漸接合發動機和變速箱,從而切斷或傳遞發動機輸入到變速箱的動力。
汽車上的離合器在正常行駛時處於緊密接合狀態,離合器不應打滑。除了自動啓動、換擋、低速制動外,其他時間基本不用踩離合器,也不用把腳放在離合器踏板上。駕駛時長時間將腳放在離合器踏板上,容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象。嚴重時甚至可能造成離合器壓盤和飛輪端面燒蝕拉斷,影響離合器壓縮彈簧退火等故障。同時,也會影響油費、車費和駕駛費用。
離合器故障簡介:離合器打滑
1.現象:汽車啓動時,離合器踏板擡得很高,勉強啓動;行駛中發動機加速時,車速不能相應提高。這些基本上都是離合器打滑現象。
2.原因及處理:
(1)液壓操縱離合器的打滑,大部分是由於離合器踏板的自由行程不足,會導致分離軸承壓在分離槓桿或隔膜上而相應動作。離合器踏板的返回位置可以調節,主缸推杆的長度也可以調節,這樣推杆就可以加長並頂在活塞上,然後推杆可以反轉半圈,在主缸推杆和活塞之間留有間隙。
然後調整副缸調節杆的長度,使其拉伸,感覺到分離軸承和分離杆或隔膜被撐起後,再將調節螺釘調整回2mm或更小的'間隙。
(2)對於機械操作的離合器,離合器踏板的自由行程不夠,可以調整踏板拉桿的工作長度,使分離軸承與分離槓桿或隔膜之間的間隙達到規定值。
(3)如果離合器摩擦片因油污打滑,可將分離杆或隔膜擡起,增大分離間隙,並用繩子或硬木將離合器踏板固定在分離位置。然後,可以用螺絲刀裹上一層浸過汽油的擦拭布,插入分離的一側,操作飛輪擦去油污,然後用乾擦拭布徹底清洗。然後用螺絲刀撬開摩擦片的另一側,進行上述操作。清潔後,重新調整分離杆的高度。
(4)當離合器片因燒蝕而打滑時,如果摩擦片較厚,可將燒蝕部分打磨掉,並調整釋放杆的高度;如果摩擦片太薄,無法拋光,用砂紙對摺,砂面朝外,然後用細鋼絲穿過摩擦片上的孔固定砂紙。之後保持低速輕載行駛,防止換擋。
(5)當離合器摩擦片打滑甚至無法接合時,將踏板下杆的自由行程調節螺母放上提至最大位置,拆下飛輪殼下蓋,拆下分離杆螺母的開口銷,等量放上提各分離杆高度調節螺母,使壓盤在壓盤彈簧的作用下向前移動,壓緊從動盤的摩擦片。此時,離合器處於接合狀態,無法分離。然後放到低檔位,低速低負荷不換擋開回去修理。這種方法不符合膜片彈簧離合器的客觀要求。
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