進了登機口還能辦理託運嗎

進了登機口還能辦理託運嗎，很多人出遠門或者旅遊的時候都會坐飛機，飛機是非常便捷的交通方式，飛機上有很多東西是不能攜帶的，下面爲大家分享進了登機口還能辦理託運嗎。

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一般情況下允許辦理登機口託運，但是有可能需要收費，亦不能保證行李同機抵達。

辦理值機後還能辦理託運嗎

值機後還是可以托運行李的，在網上辦理完值機手續之後，還有行李要託運，請提前到達機場，在航班截止辦理時間前到櫃檯辦理完行李託運手續，各機場櫃檯截止辦理時間請諮詢始發當地機場。

值機服務，是一種方便快捷的登機手續辦理方式。如果無需托運行李，那麼通過網上辦理登機手續提前預訂座位並將登機牌打印出來，就可以直接通過安檢登機，無需到機場服務櫃檯排隊辦理登機牌，這樣可以節省您的時間。網上值機是便捷出行的一種在線服務，如今各大航空公司都在各自官網上推出了該服務，有些公司，例如南航在廣州、東航在上海機場還支持二維碼值機。

如何辦理託運

將自己要託運的物品收集齊全，並將這些物品找一個袋子裝好（不能攜帶違禁物品），可以把自己的物品全打上包並貼好標記。

提前到達機場，找到辦理登機手續的櫃檯。

準備好相關證件之後，在辦理登機手續的櫃檯,把需要託運的物品給工作人員,讓工作人員幫助辦理相關手續。

辦理完行李託運之後，不要馬上離開。在櫃檯外面等5分鐘左右，如果行李有問題，工作人員會讓旅客開包進行檢查；如果5分鐘內沒有問題，既可以去候機。

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在線值機後還可以托運行李嗎

在線值機可以辦理托運行李，提前到機場櫃檯辦理託運，無需打印機打印登機牌，託運時爲您打印。

網上辦理值機手續後，還有行李要託運。請提前到達機場，在航班截止時間前到櫃檯辦理行李託運手續。請諮詢當地機場。

在線辦理值機，只是位置的選擇，託運還是到航空公司櫃檯。

行李分爲托運行李、自理行李和隨身攜帶物品。國家規定的禁止運輸的物品.限制運輸的物品.危險、有異味或易損壞飛機的其他物品，不得作爲行李或夾在行李中託運。

一、行李託運。

乘客必須憑有效客票托運行李，一般在航班離站當天辦理登機手續時收運行李。不屬於行李的物品應按貨物託運，不得作爲行李託運。寄送行李必須包裝完善，鎖緊完整，捆紮牢固，能夠承受一定的壓力，在正常工作條件下能夠安全裝卸和運輸。

二、行李重量。

托運行李的重量不得超過50公斤，體積不得超過40*60*100釐米。超過上述規定的行李，必須事先徵得航空公司同意後方可託運。

自理行李重量不得超過10公斤，體積不得超過20*40*55釐米。隨身攜帶物品的重量，每位乘客限5公斤。持頭等艙客票的乘客可以隨身攜帶兩件物品。每件物品的體積不得超過20*40*55釐米。超出上述重量、數量、體積限制之手提物品，可作爲托運行李託運。

三、行李退運。

旅客必須在行李裝機前提出在出發地退回行李。如果乘客退票，託運的行李必須同時退還。上述退運，均應退還已收到的超重行李費。乘客在停車場退回行李，航班未使用航段的已收取超重行李費。當申請申明價值行李退運時，所交付的聲明價值附加費應在開始時間返還，並在停止時返還所交付的聲明價值附加費用。

四、領取行李。

乘客應在航班到達後立即在機場領取行李。如有必要，應交驗客票。由於許多行李非常相似，乘客在從行李傳送帶上取下確認的行李後，檢查標籤的名稱和號碼，以出錯。旅客丟失行李牌的識別聯應立即向航空公司掛失。

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一、託運辦理的程序是怎樣的

(1)辦理零擔貨物運輸，由託運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。託運人對貨物自願投保汽車貨物運輸保險、保價運輸的，應在運單中註明。託運人註明的特約事項，經承運人同意後，承託雙方簽章生效。

(2) 零擔貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的規定和要求。對不符合包裝標準和要求的貨物，應由託運人改善包裝。對不會造成運輸設備及其他貨物污染和貨損的貨物，如託運人堅持原包裝，託運人應在“特約事項”欄內註明自行承擔由此可能造成的.貨損。

(3)託運危險物品時，其包裝應嚴格遵守交通部頒發的《公路危險貨物運輸規則》;按承託雙方協議辦理運輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴格遵守雙方協議的規定。

(4) 託運普通零擔貨物中不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品。

(5) 託運政府法令禁運、限運以及需要辦理公安、衛生檢疫或其它準運證明的零擔貨物，託運人應同時提交有關證明。

(6)託運時，託運人應在每件貨物兩端分別拴貼統一規定注有運輸號碼的貨物標籤。需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物，應在貨物明顯處加貼儲運指示標誌，並在運單“特約事項欄”內註明。

二、託運時貨運保險怎麼選擇

1、不辦保價運輸貨物：從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現行的鐵路貨物管理有關規章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發生貨損貨差的機會比保價貨物大;

從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因爲鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業講，是不公平的，因此鐵路採取限額賠償，但這樣對託運人(特別是託運貴重貨物的託運人)利益影響也大。

2、辦理保價運輸貨物：因爲保價責任的基礎主要是因爲鐵路責任造成的貨物損失，鐵路爲了減少事故賠償，必然要認真對待貨運事故，而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作爲合同的一方直接參加貨物的運輸工作，並通過對事故的調查、分析、總結，有條件對保價貨物採取安全管理措施，改進內部的管理工作，提高貨物運輸安全質量和服務質量。

從這方面講，鐵路與託運人利益是一致的。從賠償方面講，託運人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際價格(保價額)承運，發生鐵路責任時，按不超過保價額賠償，託運人能得到合情合理的經濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。

3、投保貨物運輸險：保險責任是因爲自然災害、意外事故等非人爲因素造成的損失，保險公司不參與運輸管理，賠償只是一種對貨物損失後的經濟補償形式。