新車原地怠速輕微抖動正常嗎

新車原地怠速輕微抖動正常嗎，我們平時開車等紅綠燈或者等人都時候汽車都是出於怠速狀態的，這時候可以明顯的發現汽車會輕微的抖動，下面爲大家分享新車原地怠速輕微抖動正常嗎。

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輕微的怠速抖動是正常現象。怠速抖動時，由於發動機在運轉，機油沒有及時跟上，發動機沒有得到較好的機械運行條件，或者噴油器霧化不良，怠速調整不當，導致發動機抖動。

如果在未關閉發動機的情況下起動或停車時發現車身明顯抖動，則通常是發動機積碳嚴重或節氣門髒污。當發動機內部積炭過多時，從冷起動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷起動混合氣過稀，從而導致起動困難。

在這種情況下，只有當積炭吸收的汽油飽和時，才容易起動汽車。汽車起動後吸附在積炭上的汽油會被髮動機的真空吸力吸入氣缸進行燃燒，使混合氣變濃，發動機的燃油混合氣變稀變濃，導致冷起動後怠速抖動。

原地怠速方向盤摸上去抖動

汽車方向盤在車輛怠速運轉時，出現輕微的抖動是正常的，車主無需太過緊張，可能是車輛太涼了，充分熱車後方向盤就不會抖動了。如果車輛充分熱車後方向盤還抖動的話，車主就需要到4S店或者修理部檢查愛車了。

可能是發動機內部的零件老化，比如汽車的點火系統出現故障，發動機內部有積碳、節氣門太髒了，也可能是發動機的機腳墊損壞，導致車輛方向盤震動。車主需要到4S店檢查車輛怠速抖動的原因，及時更換損壞的零件，清洗車輛的發動機。

平時應該避免車輛長時間的怠速行駛，車輛怠速運轉會增加發動機內部積碳，如果不是非必要的熱車，車輛怠速運轉的時間儘量不要超過5分鐘。

汽車的引擎腳是汽車發動機的減震系統，它主要是承擔吸取汽車發動機在運行時候造成的輕微抖動，假若引擎腳發生問題，這一些抖動便會被傳至方向盤、駕駛室內。所以當汽車的引擎腳老化時就會造成原地怠速時產生抖動。

點火系統出現故障時，發生火花塞“跳火”現象造車怠速抖動，應及時到4s店或修理廠進行維修。因爲若是不及時解決，會出現油耗增加、點火困難、行駛無力等現象。汽車的節氣門太髒或者是噴油嘴積碳過多也會造車怠速抖動，則需要對油路進行清洗，平時加油時用質量較好的油，或者加點燃油清洗劑。

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長時間怠速對發動機的影響

一般來說長時間怠速不會有什麼問題，因爲很多人都遇到過塞車塞得水泄不通的情況，這對車子並沒有什麼大影響。真正不能長時間怠速的是那些老車子，因爲它們的發動機散熱技術比較落後，長時間怠速會導致發動機散熱不好，容易造成水溫過高，所以你的車子要是比較老就最好不要長時間怠速。

新車你就不需要擔心了，現在汽車技術發展得比較快，發動機散熱是獨立控制的，與發動機的轉速沒有太大的關係，當系統察覺到發動機溫度過高時，就會加快風扇的轉速，從而更好地散熱，所以怠速開空調也不成問題了。

長時間怠速對蓄電池的影響

長時間怠速會縮短蓄電池的壽命，這種說法其實並不完全正確，因爲一般來說只要發動機在工作就會給蓄電池充電，這樣就不會損耗蓄電池的'壽命，也有些車子在發動機運作的時候不會給蓄電池充電，這樣怠速就可能會縮短蓄電池的壽命，但是經常停車熄火還開空調就會使蓄電池虧電，這樣肯定會縮短蓄電池的壽命。

長時間怠速對油耗和積碳的影響

還有一個就是油耗問題，長時間怠速是會比較耗油的，但是我覺得這都不算啥，畢竟你想要吹空調耗點油也正常，花錢享受嘛。再一個就是積碳問題了，可能大部分人覺得長時間怠速會產生積碳。

但是你要知道的是，積碳是不可避免的，只要發動機運作就會產生積碳，所以怠速也不例外，可能怠速產生的積碳會稍微多一點點，但是這也是正常的範圍內，所以就不用擔心積碳問題了。

怠速須注意的點

怠速並不會傷車，只要你不是很老的車子，怠速吹空調還是做別的都不會有太大的問題，但是要注意的是水溫，怠速時如果發現水溫過高就可能會傷車，這時應該先熄火。一般來說車子長時間怠速都不會有問題，怕就是怕萬一。

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原地怠速10分鐘傷車嗎

汽車原地怠速10分鐘會傷車。怠速5分鐘會比打火更費油的。發動機怠速是指汽車停止而發動機穩定地低速轉動，此時發動機燃燒室內可燃混合氣燃燒所做的功，只克服發動機本身和附件的運動阻力，以使發動機維持最低穩定轉速，此時因曲軸轉速低，節氣門近於全閉，進氣歧管真空度很小，此外進入氣缸內燃燒的混合氣很少。

汽車原地怠速十分鐘會傷車，原因如下：

1、長時間怠速汽油霧化不良，與空氣的混合也很不均勻，混合氣的燃燒條件不好。在加上節氣門開度最小，進入氣缸的混合氣數量少，上一循環留下的廢氣的比例也就相對增大，這時對混合氣的燃燒更加不利，造成混合氣燃燒不完全不充分，形成大量積碳，火花塞積碳也過多，導致發動機不能正常工作、功率下降；

2、由於長時間低速運轉，機油泵的轉速也低，機油壓力低、機油循環潤滑速度降低、清洗能力降低、密封效果不佳、熱傳遞能力降低，從而加速運動副表面的磨損、降低零件的使用壽命，比如是活塞、活塞環和氣缸壁之間的磨損增加；配氣機構個傳動機件間的磨損加劇；主軸瓦和連桿軸瓦使用壽命降低等；

3、長時間怠速運轉會使冷卻液溫度低、燃燒室內可燃混合器霧化不良和混合氣質量差，導致燃燒不完全。因此，燃燒室內凝集的燃油或沒有燃燒的燃油蒸汽會順缸壁流入油底殼，是機油油麪升高，並使機油粘度下降。

怠速運轉時間越長，則機油被燃油稀釋的程度越嚴重，甚至會使機油變質，從而破壞機油的潤滑作用，影響發動機的正常工作，導致發動機所有運動件潤滑不良，使發動機各運動副磨損加劇，甚至可能出現燒瓦、拉缸或其它機件損壞的現象；

4、由於發動機長時間低速運轉，對發電機的充電功能、空調壓縮機及其它附屬設備都有不同程度的影響。