汽車開空調耗油厲害嗎
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汽車開空調耗油厲害嗎,車裏開空調肯定會產生耗油的,一般夏季汽車開空調後,汽車空調約佔發動機20%的功率,所以很多人會發現自己開了空調,很更加的耗油,那麼汽車開空調耗油厲害嗎?
汽車開空調耗油厲害嗎1
汽車開空調耗不耗油還要看季節,如果是夏天開空調製冷的話,汽車空調就會耗油厲害一些;如果是冬天開空調製暖的話,汽車空調正常來說是不耗油的,因爲空調製暖是不需要發動機額外提供動力。
不過有車主說,我冬天汽車開空調耗油也厲害,這是爲什麼呢?原因是不正確使用空調,汽車冷啓動後不能迅速開啓空調製暖,否則發動機爲了達到溫度要求而加大功率。
只有夏天製冷時,汽車空調是相對耗油的。那麼空調製冷的工作原理是如何的?通過圖片,我們可以看到,製冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。製冷劑有着液化放熱,氣化吸熱的物理特性。
壓縮機會把製冷劑壓縮成液態,同時會釋放出大量熱量,經過車頭散熱風扇吹過的高壓液態製冷劑,通過膨脹閥進入車內的蒸發器中,液態製冷劑變成氣態會吸收大量的熱,溫度降低了之後通過蒸發器後面的鼓風機吹出,我們就感受到了冷風。
那麼很明顯,壓縮機在這個過程中承擔了很重要的作用,同時它也是整個空調系統中的一個能耗大戶。一般電動車型上,會採用電動壓縮機,而傳統的燃油汽車上,往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸相連,並不是用電來驅動的。這就是爲什麼開空調會費油的主要原因。
汽車發動機上下運動的活塞通過連桿帶動曲軸轉動,從而將汽油中的化學能轉化爲機械動能。除了連接變速箱提供動力外,曲軸的另一頭還會通過皮帶帶動空調壓縮機、發電機、冷卻液泵等部件。
因爲帶輪的傳動比是固定的,空調壓縮機的轉速也會隨着發動機轉速波動而波動,所以在它們之間會安置了一個電磁離合器,通過控制電磁離合器的吸合與脫離來控制空調壓縮機的運轉。
當我們按下A/C按鈕時,空調製冷系統開啓,電磁離合器結合,壓縮機運轉,同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當你關閉空調製冷系統時,電磁離合器斷開,壓縮機停止工作,發動機的能耗也會降下來。
所以答案一目瞭然,汽車空調是間接用油來運作,現在很多車型都配備了自動空調,而它最有效的作用就是能夠根據車內環境溫度來控制空調製冷,理論上來說,自動空調可以更加省油。
汽車開空調耗油厲害嗎2
耗油厲害,會增加機動車輛燃油消耗量的20%,機動車輛空調開啓時,壓縮機需要工作,壓縮機工作會增加車輛發動機的功率,導致車輛燃油消耗量增加,是一種正常的情況,不需要過於擔心。
車輛空調的打開方式
機動車輛空調打開方式,首先要將機動車輛啓動,然後按一下車輛空調控制面板的AC開關,車輛空調系統可以使用,只需要調節溫度,出風口角度風量就可以使用。如帶有自動空調的車型,直接按一下空調控制面板的AUTO按鍵就可以。
車輛空調如何保養
機動車輛空調系統的保養是清洗以及更換,半年時間更換一次空調濾清器,一年時間對車輛空調管線進行清洗一次,兩年時間對空調壓縮機冷媒檢查一次,如果出現了缺少,需要及時進行添加,避免影響機動車輛的正常使用。
汽車開空調耗油厲害嗎3
開汽車時開空調耗油,因爲汽車空調佔用發動機的功率,所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率,這樣一來,油耗就會增加,但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。
車主們在開啓汽車空調的時候,有些小排量的車會感覺到明顯的動力不足,但是這個時候不能猛踩油門,應該緩慢加油,猛踩油門會增加油耗。
汽車空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置,能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化,爲乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。
車上開空調費油厲害嗎
車上開空調費油,因爲空調壓縮機是由發動機運轉直接帶動的,打開空調以後,發動機受到了壓縮機的阻力,於是轉速會相應升高,這時油耗就會增加。所以汽車關閉空調時,輪上功率會更大。
汽車空調是否適宜直接影響到駕乘者的乘坐舒適度,如果空調長期處於低溫狀態,車內人員的身體內分泌系統會一時之間無法適應,影響身體健康,可能會容易感冒發燒,引發多種症狀。而且,低溫對於空調機來說也會損害其壓縮機,正常情況下,最佳溫度是24-27°左右。
汽車空調其實功能作用很多,不但可以調節車內溫度,也能加熱或冷卻,把車內溫度控制在一定範圍內。而且空調也能散發溼氣,讓乾燥空氣溼潤,營造更好的舒適環境,空調也可以吸入新的風,具備通風功能。
在長期使用空調下,一定要定時清潔,防止灰塵過多,形成污垢,容易發生黴變情況。
汽車開空調耗油厲害嗎4
空調的功率一般也只有兩千瓦到三千瓦左右,相比之下,發動機的一百多千瓦甚至更高的功率是空調功率的幾十倍,空調的功率其實佔比很小。那爲什麼開了空調油耗會高呢?我相信很多車主都會有這樣的一個疑惑。
其實很簡單,因爲空調的`功率不管是一千瓦或者兩千瓦,甚至是三千瓦,實際上車輛在行駛的時候,對發動機的請求一般可能也就幾千瓦或者十幾千瓦,相對穩態的動力請求或者平均功率請求也就只有這麼多,甚至上了高速也就是十幾千瓦甚至二十多千瓦這樣一個水平
。如果動力請求平均十千瓦或者十幾千瓦,空調是兩三千瓦的話,佔比也是超過百分之二十了。這就是爲什麼開了空調之後,油耗會有明顯的上升百分之十幾或者是百分之二十的一個原因。
當汽車在不行駛的時候,空調的耗油量又是多少呢?
對於一輛混動型的車輛來說,空調的實際功率其實是一個很大的變化的範圍,大概在零到四五千瓦之間,但實際上在這種車裏面開着空調,這個穩態的需求大概會是在1000瓦左右。
室外溫度在33度到37度左右,車內的溫度設置在24攝氏度左右,車內的的ABD系統讀取的溫度是在28攝氏度左右,在這樣的條件下,鼓風機開三檔
在這個情況下去測試,讀下來空調的壓縮機的功率大概是在800-900瓦,然後加上鼓風機的200瓦左右,再加上其他的耗電的部件,加起來總共是在1.2千瓦左右,這是數據的平均值,因爲它是波動變化的。
所以,其實開着空調的油耗量並不高,車主們也不用過於擔心空調很耗油。
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